Sergio Perez
Biographie – Sergio Perez ira également au combat en 2021 avec une grosse charge de pesos dans son portefeuille et un personnage mexicain épicé comme signe distinctif. Le pilote aujourd’hui âgé de 31 ans court pour la onzième saison consécutive en Formule 1. Cette année, il pilote pour une équipe de premier plan : Red Bull Racing.
Saison 2021 de F1
| Position championnat du monde | 4 |
| les courses | 22 |
| Points championnat du monde | 190,0 |
| victoires | 1 |
| podiums | 5 |
| Pôles positions | 0 |
carrière en F1
| Titres mondiaux | 0 |
| Points championnat du monde | 896 |
| les courses | 213 |
| victoires | 2 |
| podiums | 15 |
| Pôles positions | 0 |
Infos Sergio Perez
| Nom | Sergio Perez Mendoza |
| Équipe | Taureau rouge |
| Date de naissance | 26 janvier 1990 |
| Lieu de naissance | Guadalajara, Mexique |
| Âge | 31 |
| Longueur | 1,73 m |
| Poids | 63kg |
| Nationalité | mexicain |
| numéro de course | 11 |
Biographie Sergio Perez
Biographie Sergio Perez – La grande fortune de Perez, en plus de son pied droit d’avance, c’est l’argent qui lui est passé par le géant du téléphone Carlos Slim. De ses années dans les cours de formation, Perez se promène avec des autocollants d’entreprises fondées par le milliardaire mexicain. En attendant, Perez a également prouvé qu’il pouvait envoyer un beau match, même si son tempérament a parfois pris le dessus.
Perez est un cas particulier : en fait, le Mexicain est trop bon pour la tranche médiane, mais l’année où il a été autorisé à sentir au sommet, il n’est pas sorti. Après deux saisons solides avec Sauber, Perez a eu une chance chez McLaren en 2013 , ce qui s’est avéré être un fiasco. De 2014 à 2020, le Mexicain faisait partie de son équipe connue à l’époque sous le nom de Force India et ces dernières années sous le nom de Racing Point. Il l’a fait avec succès : en tant que l’un des rares pilotes à opérer en dehors des trois meilleures équipes bien connues, Perez est monté sur plusieurs podiums dans le temps du V6 turbo.
En 2020, il a de nouveau fait forte impression. Malgré cela, il est devenu clair en début de saison qu’il serait remplacé par Sebastian Vettel en 2021 . Perez n’a pas été découragé et a repris là où il s’était arrêté. Il a brillé et a même remporté sa première course de Formule 1 de sa carrière. En partie pour cette raison, Red Bull , qui envisageait son arrivée, ne pouvait ignorer le Mexicain.
Helmut Marko et Christian Horner ont choisi Perez plutôt qu’Albon et en 2021, le Mexicain sera également le coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull.
Carrière passée de Perez.
Sergio ‘Checo’ Perez est né à Guadalajara, au Mexique, le 26 janvier 1990, fils d’un ancien coureur de stock-car. Il a commencé le karting à l’âge de six ans.
Ces premières années ont laissé entrevoir la promesse du jeune pilote, avec une série de trophées à la fois dans son pays d’origine et aux États-Unis. Ses premiers succès le verraient déménager en Europe pour participer à la série allemande de Formule BMW ADAC en 2005.
La première année à l’extérieur n’a pas donné le genre de succès dont Perez avait rêvé, le Mexicain terminant quatorzième du championnat.
Mais au volant d’une voiture Media à 4 vitesses, il s’est hissé à la sixième place l’année suivante et pour la saison 2006/2007, Perez a participé aux championnats du Grand Prix A1 pour Team Mexico, devenant le troisième plus jeune pilote à participer. .
Avec la confiance acquise, le pilote a pris l’une des plus grandes décisions de sa jeune carrière et a choisi de déménager à Oxford pour participer au championnat britannique de Formule 3 lors de la saison 2007.
Courant pour l’équipe T-Sport, Perez a dominé la série, remportant les deux tiers des courses et terminant sur tous les podiums à l’exception de deux, lui et son équipe étant promus en Premier International Class.
Le passage de Perez en Formule 1
Son succès au Royaume-Uni a permis à Perez d’attirer davantage l’attention d’équipes plus haut placées dans le sport automobile. Il a été récompensé pour ses résultats en Formule 3 par un appel du Grand Prix de Campos pour participer à la série GP2 Asia en 2008-2009.
Il a remporté la première course de la saison à Sakhir, a ajouté une deuxième victoire à la course du Qatar et a déjà
rejoint Arden International pour la prochaine étape pour participer à la série GP2 2009. Aux côtés d’Edoarda Mortara, Perez a terminé douzième au classement, avec un meilleur résultat de deuxième place à Valence. Pendant ce temps, il a participé à deux manches des GP2 Asia Series 2009-2010 pour Barwa Addax, remportant cinq courses et terminant deuxième derrière Pastor Maldonado.
Les résultats de Perez et le soutien financier important de ses sponsors au Mexique ont attiré l’attention des équipes de F1, et fin 2010, le Suisse Sauber a annoncé que le Mexicain les rejoindrait pour la saison 2011, en remplacement de Nick Heidfeld.
Le pilote est devenu le cinquième Mexicain en F1 et le premier depuis la retraite d’Hector Rebaque en 1981. Il est également devenu membre de la Ferrari Driver Academy.
Les débuts chez Sauber et la chance chez McLaren
Perez a fait ses débuts en F1 au Grand Prix d’Australie en 2011 et a réussi à marquer des points en terminant septième. Cependant, cela a été inversé plus tard, l’équipe a été disqualifiée pour avoir enfreint les règlements techniques.
Le pilote a marqué ses premiers vrais points lors de la course en Espagne plus tard cette année. Le Mexicain semblait également bien se porter à Monaco.
Il a atteint le top dix des qualifications pour la première fois à Monaco, mais Perez a lourdement chuté au début de la Q3, le forçant à manquer le GP de Monaco et le GP du Canada. Au final, il n’a subi aucune blessure grave.
Perez a régulièrement surpassé son coéquipier plus expérimenté Kobayashi et a réussi à accumuler plus de points pour Sauber en difficulté. Pour cela, il a été récompensé par un test de mi-saison chez Ferrari, mais il n’y a pas eu de changement, il a signé une prolongation de contrat avec Sauber pour 2021.
La saison 2012 a commencé de manière prometteuse pour Perez lors d’une course pluvieuse au Grand Prix de Malaisie. Perez semblait avoir une chance de gagner, mais une stratégie ratée au ravitaillement a été perdue contre Fernando Alonso.
Il y a eu de plus en plus de spéculations sur un passage à Ferrari. Cependant, la Scuderia n’a pas choisi Perez par manque d’expérience, mais McLaren a vu plus dans le Mexicain.
Avec Lewis Hamilton sur le point de partir pour Mercedes, McLaren avait besoin d’un chauffeur pour aider Jenson Button. Perez en a eu l’occasion et a signé un contrat de plusieurs années avec l’écurie britannique au début de 2013.
Les attentes étaient élevées à l’entrée du pilote à Woking, mais l’anticipation s’est rapidement détériorée après que la voiture de 2013, la MP4-28, s’est révélée décevante après la machine victorieuse que l’équipe avait déployée la saison dernière.
Il y avait aussi des tensions entre les deux coéquipiers. Button a critiqué le style de conduite de Perez, car le Mexicain avait déjà subi un certain nombre d’accidents au cours de la saison.
Il a dû annuler le GP de Monaco après une chute avec Kimi Raikkonen – qui a déclaré plus tard que Perez « devrait être frappé au visage », plus tard Perez a obtenu son meilleur résultat de la saison avec une 5e place.
Cependant, la performance n’a finalement pas suffi et la collaboration d’équipe s’est terminée pour Perez.
Force India et Racing Point
Après avoir quitté McLaren, Perez cherchait un nouveau siège et a trouvé sa place chez Force India en remplacement de Paul di Resta, aux côtés de Nico Hulkenberg. Il a immédiatement commencé sa saison avec un podium, le deuxième de sa carrière en Formule 1. L’équipe était satisfaite des compétences de conduite de Perez, ce qui lui a valu une prolongation de contrat après 2014. En 2015, il marque un bon nombre de points pour l’équipe, il monte également sur le podium en Russie.
Au cours de la saison 2016, Perez a de nouveau montré ses qualités, le pilote remportant un podium à Monaco et en Azerbaïdjan, l’équipe dépassant Williams en tant que première équipe cliente Mercedes sur la grille.
Perez a réussi à surpasser son coéquipier au cours de l’année, Hulkenberg finirait par quitter l’équipe, déclenchant un partenariat tumultueux entre le Mexicain et Esteban Ocon. Perez a réussi à distancer régulièrement Ocon pendant le séjour de deux ans du Français avec Force India, mais les deux sont entrés en collision à plusieurs reprises sur et hors piste, y compris des accidents à Bakou, en Hongrie et le plus dur à Spa-Francorchamps en 2017.
L’équipe a dû ordonner aux deux de ne pas se battre l’un contre l’autre, mais les combats acharnés se sont poursuivis. Alors que la relation entre les pilotes en piste s’est détériorée en 2017, les choses ont encore empiré pour Force India. Le propriétaire Vijay Mallya avait de graves problèmes financiers, ce qui ne permet pas de savoir si l’écurie parviendra à la fin de la saison. Perez a finalement joué un rôle crucial en aidant l’équipe à sortir des ennuis, mais sur le tarmac, les problèmes étaient visibles, le Mexicain a toujours terminé en dehors des points.
Juste avant la pause estivale, il est devenu évident que les problèmes de Force India devenaient trop importants, Perez a été contraint de mettre en place une clause de parrainage, qui a finalement mis l’équipe sous séquestre. Ce processus a finalement conduit à une reprise de l’équipe par Lawrence Stroll, ce qui a conduit à rebaptiser l’équipe Racing Point du GP de Belgique.
Malgré la résolution des problèmes de hors-piste, les problèmes entre les pilotes sont restés tendus. Lorsque la saison 2019 a débuté sous le nom de Racing Point, Esteban Ocon a été remplacé par le fils du propriétaire de l’équipe, Lance Stroll, mais l’effort a de nouveau été entravé par une voiture non compétitive.
Bien que Perez ait battu son nouveau coéquipier au cours de la saison, le manque de rythme a permis au pilote de terminer 10e du championnat.
Cependant, Stroll senior avait de grands projets pour l’équipe et en 2020, le Mexicain a signé une prolongation de contrat qui le verrait rouler avec l’équipe jusqu’en 2022.
La voiture Racing Point 2020 a fait l’objet de nombreuses controverses et a été surnommée la « Mercedes rose » en raison de ses similitudes avec la voiture Mercedes victorieuse du championnat 2019. a reçu une amende et une pénalité de points.
Perez a terminé quatrième du championnat des pilotes et a remporté sa toute première victoire en Formule 1 au Grand Prix de Sakhir, passant de la dernière place à la victoire. Malgré les bonnes performances en piste et marquant plus du double des points de son coéquipier Stroll, Perez a été informé que son contrat ne serait pas renouvelé, il a été remplacé par Sebastian Vettel dans l’équipe qui continuera sous le nom d’Aston à partir de 2021 Martin F1.
En fin de compte, Perez s’est vu proposer un contrat avec la meilleure équipe Red Bull, en remplacement d’Alexander Albon.
Le passage à la meilleure équipe Red Bull
Il y avait plusieurs candidats au siège à côté de Max Verstappen chez Red Bull, dont Nico Hulkenberg, ancien coéquipier de Perez. Au final, l’équipe autrichienne a choisi le Mexicain après une saison exceptionnellement solide en 2020. En 2021, Perez doit soutenir Verstappen dans la lutte pour le titre et pour remporter le titre des constructeurs.
La première saison de Red Bull a des hauts et des bas pour Perez. Il se qualifie souvent beaucoup plus loin sur la grille que son coéquipier néerlandais, mais à Bakou, Perez a remporté sa première victoire. Il était également sur le podium en France et en Turquie, et lors de cette dernière course, il a pu aider énormément dans la bataille pour le titre entre Verstappen et Lewis Hamilton. Perez a pu garder longtemps le pilote Mercedes derrière lui, permettant à Verstappen de prendre la tête du championnat du monde.
Plus tôt dans la saison, il a été annoncé que Perez conduirait également aux côtés de Verstappen chez Red Bull en 2022.
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