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Mick Schumacher

Mick Schumacher Biographie – fils de la légende de la F1 Michael Schumacher, fera ses débuts en Formule 1 pour l’équipe Haas en 2021. L’Allemand a remporté le championnat de Formule 2 en 2020 et aura Nikita Mazepin comme coéquipier.

F1 saison 2022

Position championnat du monde19
les courses0
Points championnat du monde 0.0
victoires0
podiums0
Pôles positions0

carrière en F1

Titres mondiaux0
Points championnat du monde 0
les courses22
victoires0
podiums0
Pôles positions0

Infos Mick Schumacher

NomMick Schumacher
ÉquipeHaas
Date de naissance22 mars 1999
Lieu de naissanceVufflens-le-Château, Suisse
Âge22
Longueur1,70 m
Poids60kg
Nationalitéallemand
numéro de course47

Biographie du pilote de F1 Mick Schumacher

Malgré ses parents allemands, Mick Schumacher est né et a grandi en Suisse et a grandi à Vufflens-le-Château. Il est le célèbre fils du septuple champion du monde de F1 Michael Schumacher et de la championne d’Europe de West Riding Corinna Schumacher. De plus, il est le neveu de Ralf Schumacher, qui était lui-même un ancien pilote de F1 dans les années 1990 et 2000. Schumacher est le neveu de Sebastian Stahl, un autre pilote automobile allemand.

Schumacher skiait avec son père lorsque Michael a subi une lésion cérébrale mettant sa vie en danger le 29 décembre 2013. Mick a parlé pour la première fois publiquement de son père quatre ans plus tard, en 2017, décrivant Michael comme son idole et son inspiration.

La carrière passée de Mick Schumacher

Schumacher a commencé sa carrière dans le sport automobile en 2008, initialement sous un pseudonyme pour éviter les projecteurs sur son célèbre père. Il choisit le nom de ‘Mick Betsch’, le nom de jeune fille de sa mère.
Le jeune Mick a débuté le karting dans la classe KF3 des masters ADAC en 2011, terminant sa première année en neuvième. Lors de l’Euro Winter Cup de la classe Kp3, il a terminé troisième en 2011 et 2012, tout en terminant également troisième du Championnat KF3 Rating DMV Kart. Un an plus tard, il termine à nouveau troisième, cette fois dans le championnat allemand junior de karting.

En 2014, Mick a changé son nom de course en « Mick junior » et a commencé à courir dans des championnats internationaux, terminant la saison en deuxième place du championnat allemand de karting junior, ainsi que des championnats d’Europe et du monde. Bien qu’il n’ait pas utilisé son vrai nom de famille, son succès a quand même été rapporté dans la presse internationale.

Le succès en karting a rapidement permis de passer aux monoplaces, à commencer par la série ADAC F4. Il a rejoint la série en 2015, après un essai en 2014 avec Jenzer Motorsport. Ce serait la première année au cours de laquelle il courrait sous le nom de « Schumacher », tout en le faisant pour l’équipe néerlandaise Van Amersfoort Racing.


En 2016, Schumacher est resté dans l’ADAC mais a rejoint l’équipe Prema, une équipe largement considérée comme l’une des meilleures équipes juniors du sport automobile, avec des liens étroits avec la Ferrari Driving Academy. Il participera également au championnat italien de F4 avec Prema, terminant deuxième du championnat derrière Marcos Siebert.

La prochaine grande série dans laquelle Schumacher participerait était le Championnat d’Europe FIA ​​​​de Formule 3, toujours avec Prema Powerteam. Il a terminé sa première saison à la douzième place, son meilleur résultat en course étant troisième à Monza. Bien que Schumacher ait été le moins bien classé des quatre pilotes Prema, il était toujours classé comme la troisième recrue la mieux placée du championnat.

Schumacher a continué à piloter Prema pour le championnat 2018, comme cela deviendrait de coutume pour le jeune pilote, il a commencé la saison lentement, remportant sa première victoire seulement lors de la 15e course de la saison à Spa. Avant cette course, il était dixième au classement du championnat, 67 points derrière le leader du championnat Dan Ticktum.

Cependant, Schumacher se fraye un chemin vers le titre F3 de cette saison après une fin de saison époustouflante, où il a remporté sept autres courses. Il a terminé la saison en tant que champion, 57 points d’avance sur Ticktum, marquant également sept pole positions et quatre meilleurs tours.

La promotion en Formule 2

Schumacher a été promu au championnat de Formule 2 en 2019 et a piloté pour Prema Racing, initialement aux côtés de Sean Galeal. L’Allemand a marqué des points lors de sa première course de F2, avant de décrocher sa première pole position inversée sur la grille pour la course de sprint qui a suivi. Une grande partie du début de saison a été marquée par la frustration de Schumacher, qui a dû faire face à une série d’abandons liés aux collisions.

Son deuxième meilleur résultat cette saison est survenu au Red Bull Ring, où il a pris la quatrième place dans la course de sprint après un impressionnant rattrapage à travers le peloton. Le point culminant de la saison pour Schumacher viendrait en Hongrie, où il transformerait la pole de la grille inversée en une première victoire en course F2. Il a terminé la saison à la douzième place du classement du championnat, bien devant son vétéran coéquipier Galeal.

Mick resterait avec Prema pour le championnat F2 2020, où il sera rejoint par le passionnant jeune champion F3 et autre membre de la Ferrari Driver Academy, Robert Shwartzman. Lors de la course principale de l’ouverture de la saison en Autriche, il est entré en contact avec Callum Ilott alors qu’il courait pour la tête.

Il a de nouveau pris sa retraite lors de la deuxième manche du championnat 2020 lorsque son extincteur s’est déclenché dans le cockpit, l’obligeant à garer sa voiture. La lutte pour le titre de l’Allemand a finalement commencé sérieusement en Hongrie, où il allait sceller un double podium. Cela a été suivi d’une série de cinq podiums consécutifs, dont sa deuxième victoire en F1 dans la course principale à Monza.

Schumacher a pris la tête du championnat de F2 pour la première fois cette saison au Mugello, après une mi-saison impressionnante. Il a ensuite établi le contrôle du championnat en Russie, où il a remporté une course de sprint raccourcie. Le rival le plus proche de Schumacher pour le championnat avant les manches finales à Bahreïn était Callum Ilott, qui a profité du fait que le leader ne termine pas sur le podium lors des deux courses à Bahreïn.

A l’approche du dernier tour, sur le tracé extérieur du circuit de Sakhir, Scuhmacher avait quatorze points d’avance sur Ilott. Remarquablement, il subirait sa pire performance de qualification en F2 avant la course principale, bien derrière en dix-huitième position sur la grille. Son entraînement de récupération ultérieur après cela était la vraie marque d’un champion.

Schumacher a terminé sixième, reflétant un certain nombre de pilotes en route vers une étape décisive pour le titre. Ilott a subi une grave dégradation des pneus dans la seconde moitié de la course principale, ce qui a laissé le Britannique hors des points, faisant de Schumacher le champion F2 2020.

Le nom de famille Schumacher revient en Formule 1

Fin 2020, Mick Schumacher a été annoncé comme pilote Haas F1 pour la saison 2021 de F1. Il était jumelé au Russe Nikita Mazepin, contre qui l’Allemand avait déjà couru en F2 et en karting. L’entraînement est en partie le résultat de l’association de longue date de Schumacher avec l’équipe de F1 de Ferrari – car il est membre de la Young Driver’s Academy depuis 2019.

Sa première expérience de pilotage d’une voiture de Formule 1 remonte à avril 2019, lorsqu’il a participé à des essais saisonniers à Bahreïn pour Ferrari. Il a fait sa première apparition lors d’un week-end de course de F1 en 2020, pilotant pour Haas au lieu de Kevin Magnussen lors du FP1 du Grand Prix d’Abou Dhabi.

Avant la saison 2021 de F1, qui serait la première année de Schumacher en F1, il a demandé que la tristement célèbre abréviation « MSC » soit utilisée comme sienne. MSC était l’abréviation utilisée par son père Michael Schumacher, qui l’a aidé à le distinguer de son frère Ralf à l’époque. Dans les précédentes séries de courses junior, Mick avait couru sous l’abréviation « SCH ».

La première année de Schumacher a été tout sauf irréprochable. La voiture Haas est invariablement à l’arrière et ne peut pas rejoindre le reste du peloton, laissant Schumacher courir seul contre son coéquipier.

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NÜRBURGRING : MICK SCHUMACHER EN PISTE LORS DE LA EL1

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