McLaren F1

McLaren F1

Les voitures McLaren F1 orange vif se distinguent clairement des autres voitures de la grille de Formule 1. Après des années de piètres performances, Andreas Seidl, James Key et Zak Brown ont apporté une bouffée d’air frais. McLaren a de nouveau l’air fort et tout semble possible pour l’avenir.

Nom de l’équipe	McLaren F1
Base	Woking, Grande-Bretagne
Chef d’équipe	Andreas Seidl
Responsable technique	Clé James
Moteur	Mercedes

Qui pilotera pour McLaren F1 en Formule 1 ?

Daniel Ricciardo et Lando Norris sont le duo rêvé de tout fan de Formule 1. Les deux pilotes ont tous deux un grand sens de l’humour et n’ont pas peur de le montrer dans le paddock. Cependant, les deux jokers auront autre chose en tête que de s’amuser, car McLaren F1 cherche de plus en plus à se hisser dans les meilleures équipes.

Norris est maintenant un pilote expérimenté chez McLaren. Il entame sa quatrième année en Formule 1 et cherche à poursuivre sa course vers une victoire en Grand Prix. Ricciardo, quant à lui, a déjà eu toute une carrière. L’ancien pilote Red Bull Racing a piloté pour Renault en 2019 et 2020. Il a rempli sa mission de faire remonter l’équipe de France sur le podium en 2020. S’il a commencé 2021 modérément, il a gravi les échelons dans les derniers mois.

La naissance de McLaren F1

Malgré d’excellents résultats dans l’équipe de Cooper, le jeune Bruce McLaren décide de se présenter au départ du Grand Prix de Monaco 1966 dans une voiture de sa propre équipe, McLaren. Il a fallu attendre le passage aux moteurs Cosworth pour que McLaren F1 remporte sa première victoire. Le Néo-Zélandais a également été crédité du GP du Canada, mais l’équipe a terminé juste avant le titre.

McLaren n’a remporté aucun titre en Formule 1, mais l’équipe a excellé dans d’autres classes. La classe Can-Am était une sortie régulière pour Bruce et son équipe. En 1970, McLaren testait la nouvelle voiture Can-Am pour la saison à venir, mais une partie de la voiture s’est cassée. Cela a fait tourner la voiture et s’écraser contre le mur. Le Néo-Zélandais n’a pas survécu à l’accident, mais le nom McLaren F1 est resté lié à l’équipe.

Quatre ans après la mort de McLaren, l’équipe de course du même nom a remporté son premier championnat. L’équipe a signé Emerson Fittipaldi après deux années réussies chez Lotus. Il a également remporté le titre avec l’équipe britannique. La fête a été de courte durée, car Niki Lauda et son équipe Ferrari ont fait leur choix l’année suivant le premier championnat de McLaren. En 1976, James Hunt a remporté le titre avec McLaren, mais le titre des constructeurs est revenu à Ferrari une fois de plus.

McLaren F1 au sommet

Avec Ron Dennis à la barre, il y a eu un grand changement en 1983 après des années de résultats pas trop bons. McLaren a échangé les moteurs de Ford contre ceux de Porsche. Avec le duo Lauda-Prost, McLaren avait tous les ingrédients pour réussir. Ils ont remporté le titre en 1984, comme en 1985 : la première fois avec Lauda, ​​la deuxième fois avec Prost. 

Bien que le moteur Porsche ait semblé donner un coup de pouce à McLaren, le plaisir était déjà terminé en 1986. Williams, avec un moteur Honda à l’arrière de leurs voitures, a obtenu de meilleurs résultats. McLaren F1 a donc décidé de courir également avec un moteur Honda. La décision a conduit à un titre après l’autre à partir de 1988 avec Senna et Prost comme duo de conduite. Bien que les deux pilotes ne s’entendaient pas bien, les succès de McLaren étaient plus dominants que jamais. Même après le départ de Prost de l’équipe (après un énième affrontement avec Senna), le Brésilien a continué à enchaîner les victoires. 

Ce n’est qu’en 1992 que le vent a tourné et que le moteur de Honda s’est avéré avoir été dépassé par d’autres constructeurs. En 1994, Senna a également quitté l’équipe pour rejoindre Williams, plus performant. C’était un changement de carrière qui conduirait finalement à sa mort lors du GP de Saint-Marin.

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L’équipe basée à Woking a roulé à partir de 1996 avec le duo Mika Hakkinen et David Coulthard, tandis qu’un moteur Mercedes grondait à l’arrière des voitures. Bien que McLaren F1 ait réussi à marquer des podiums et des victoires occasionnelles avec le duo de pilotes anglo-finlandais, ce n’est qu’en 1998 qu’ils ont de nouveau remporté le titre des constructeurs. Cette année-là, Hakkinen a également remporté son premier titre de pilote, avec le numéro deux un an plus tard. 

En 2001, un Finlandais a quitté l’équipe et un autre l’a rejoint. Kimi Raikkonen a remplacé Hakkinen, mais cela n’a pas apporté de meilleurs résultats. Malgré quelques victoires, c’est Fernando Alonso qui remporte les deux titres avec Renault en 2005, suivi de près par Raikkonen dans sa McLaren. Deux ans plus tard, Alonso a tenté de faire de même avec McLaren F1 en passant dans l’équipe britannique. Cependant, la saison ne se déroulera pas comme l’Espagnol l’avait espéré. 

Un scandale sur les plans détaillés de la Ferrari 2007 signifiait une grève contre le titre des constructeurs. Le championnat a également profité à Raikkonen chez Ferrari lors de la course finale. Alonso a quitté McLaren après un an, tandis que la recrue Lewis Hamilton a dû se contenter de la P2.

Un an plus tard, Hamilton remporte le championnat avec McLaren. Le titre des constructeurs revient à Ferrari, mais le Britannique a son premier titre en poche. 2009 a été la seule année où Brawn GP a concouru, mais c’est aussi l’année où Jenson Button a remporté les deux titres. Le Britannique s’assiéra aux côtés de son compatriote un an plus tard chez McLaren, mais le retour des jours de gloire ne se fit pas attendre : Red Bull Racing domina la Formule 1 à partir de 2010.

Honda-Alonso époque 2.0

Le départ d’Hamilton vers Mercedes en 2013 a marqué le début d’une autre période de chaises musicales chez McLaren. Sergio Perez a d’abord pris place. Puis il a remplacé le Mexicain par Magnussen. Le Danois a été autorisé à partir après une course en 2015 en raison du recrutement de Fernando Alonso. L’Espagnol resterait plus longtemps cette fois, mais encore une fois déçu.

La même année où Alonso est revenu chez McLaren, l’équipe est passée des moteurs de Mercedes à ceux de Honda. Après avoir vendu l’équipe d’usine à Ross Brawn (qui l’a rebaptisée Brawn GP, ​​qui est ensuite redevenue l’équipe d’usine de Mercedes), le constructeur japonais a tourné le dos à la Formule 1, jusqu’en 2015 lorsque Honda est revenu en tant que fournisseur. Cependant, McLaren n’a remporté aucun succès majeur. 2017 a été un point bas pour McLaren et Honda. Le patron de l’équipe, Eric Boullier, n’a pas non plus réussi à inverser la tendance en 2018 après avoir écarté Honda et fait appel à Renault en tant que fournisseur.

Après un certain nombre de saisons prometteuses, la question est de savoir si McLaren peut répondre aux attentes des fans cette année civile. Avec la nouvelle réglementation, il semble certainement possible de rattraper complètement Mercedes et Red Bull. McLaren semble avoir la voiture parfaite pour se battre pour le titre mondial, mais la pratique montrera si l’équipe est vraiment capable de le faire.

Ricciardo pénalisé de trois places

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