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Esteban Ocon

Esteban Ocon pourra être admiré à Alpine en 2021. Après une interruption d’un an, il est revenu au sport l’an dernier, et après une saison mitigée, il espère pouvoir briller comme d’habitude en 2021.

Saison F1 2021

Classement Championnat du monde11
course22
Points Championnat du monde 74.0
victoires1
podiums1
Pole position 0

F1-carrière

Titres mondiaux0
Points de coupe du monde396
Courses56
victoires1
podiums2
Pole position0

Infos Esteban Ocon

NomEsteban Jose Jean-Pierre Ocon-Khelfane
ÉquipeAlpine
Date de naissance17 septembre 1996
Lieu de naissanceLa France
Âge24
Longueur1,86 m
Poids66kg
Nationalitéfrançais
numéro de course31

Biographie Esteban Ocon

Esteban Ocon n’a jamais reculé devant les défis depuis qu’il a fait ses débuts en F1 à Manor en 2016.

Alors qu’il était un karter prometteur, sa famille a vendu sa maison et a quitté son emploi pour poursuivre la carrière d’Ocon. Ils vivaient dans une caravane et voyageaient de piste en piste.

Cette persévérance se reflète dans la carrière d’Ocon en F1 alors que le Français s’est battu pour conserver sa place sur la grille. Voici tout ce que vous devez savoir sur Esteban Ocon.

Début de carrière d’Ocon

Ocon a commencé le karting en 2006, a terminé huitième du Championnat de France Minime et a remporté la classe de course l’année suivante. Le succès s’est poursuivi après avoir remporté le Championnat de France Cadet en 2008, ainsi que le titre de France KF3 en 2011, sa dernière saison avant de se lancer dans la Formule.

Le Français a fait ses débuts en monoplace en Eurocup Formula Renault 2.0 en 2012 et a terminé troisième la saison suivante. Ocon a remporté le Championnat d’Europe FIA ​​de Formule 3 2014 pour Prema et la série GP3 avec ART Grand Prix l’année suivante.

En plus de servir de pilote de réserve pour Renault en 2016 , Ocon a également participé aux dix premières courses de la saison DTM pour Mercedes.-Benz. Il a finalement été remplacé par Felix Rosenqvist après avoir rejoint Manor.

Début de la carrière d’Ocon en Formule 1 à Manor

La première expérience d’Ocon avec une voiture de Formule 1 remonte à octobre 2014, lorsqu’il a participé à un essai de deux jours pour Lotus. Sa performance a permis à l’équipe de lui offrir un premier week-end de Grand Prix lors de la première séance d’essais du Grand Prix d’Abou Dhabi un mois plus tard.

Avant de remporter le titre GP3, il a été annoncé qu’Ocon avait rejoint l’équipe Mercedes Junior, devenant pilote de réserve pour Renault en février 2016.

Après avoir participé à quatre séances d’essais vendredi pour l’équipe, Ocon a rejoint Manor Racing en août après que l’équipe ait abandonné Rio Haryanto en raison du non-respect par ses sponsors de leurs obligations contractuelles. Le Français a roulé aux côtés de Pascal Wehrlein pour le reste de la saison, faisant ses débuts au Grand Prix de Belgique et terminant seizième. Son meilleur résultat est venu au Brésil, quand il a terminé douzième après avoir perdu des points dans le dernier tour.

Le passage à Force India

Ocon a signé avec Force India en novembre 2016 et a fait équipe avec Sergio Perez pour la saison 2017 de F1. Le Français n’a pas tardé à marquer ses premiers points pour l’équipe, terminant dixième du GP d’Australie. Il a ajouté deux autres dixièmes lors des deux courses suivantes, avant de passer septième en Russie et cinquième en Espagne.

La séquence s’est terminée à Monaco, mais Ocon en a commencé une autre dans laquelle il a marqué des points lors de douze courses consécutives. Cependant, sa performance a été quelque peu éclipsée par sa rivalité croissante avec son coéquipier Perez, car les deux étaient souvent impliqués dans des incidents sur le tarmac.

Au Grand Prix du Canada, Perez a ignoré les ordres de l’équipe Racing Point de laisser passer Ocon afin que le Français puisse défier Daniel Ricciardo pour la troisième place. En conséquence, Perez et Ocon ont finalement terminé cinquième et sixième respectivement. La situation s’est aggravée lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan lorsque les deux pilotes ont chuté, Perez ayant abandonné la course et Ocon victime d’une crevaison. Le Français a pu continuer et a terminé sixième.

Les deux se sont retrouvés au Grand Prix de Belgique lorsque Ocon a été plaqué contre le mur à Eau rouge. Comme en Azerbaïdjan, Perez a abandonné, tandis que le Français a terminé neuvième. Cela a incité le propriétaire de l’équipe Vijay Mallya à sortir et à déclarer que les ordres de l’équipe seraient appliqués.

Ocon a commencé le Grand Prix d’Italie depuis la troisième place sur la grille, sa position de départ la plus élevée, après que les deux pilotes Red Bull aient reçu des pénalités sur la grille. Il a finalement terminé sixième, tout en terminant cinquième au Mexique. La séquence de 27 arrivées consécutives d’Ocon dans le Grand Prix du Brésil s’est terminée après avoir percuté Romain Grosjean dans le premier tour de la course.

En fin de compte, Ocon a terminé sa première saison complète de F1 à la huitième place avec 87 points.

Drame pour Ocon, sur et hors de l’asphalte

Force India a continué avec les mêmes pilotes pour la saison 2018 de F1, Ocon marquant ses premiers points après avoir terminé dixième à Bahreïn. Il s’agirait de son seul pointage dans les cinq premières courses. Alors que le Français a réussi à terminer dans les dix premiers lors des trois courses avant la pause estivale, l’ avenir de Force India a été remis en question après le Grand Prix de Hongrie lorsqu’ils ont rencontré de gros problèmes d’argent. Cependant, l’équipe a été sauvée lorsqu’un groupe de créanciers, dont Perez, a intenté une action en justice contre l’équipe et a placé l’équipe sous séquestre, permettant à l’équipe de continuer en F1.

L’équipe a été achetée par un consortium dirigé par Lawrence Stroll, père du pilote Williams Lance Stroll. Désormais sous le nom de Racing Point Force India, Ocon est parti troisième en Belgique et a terminé la course sixième.

La rivalité entre Perez et Ocon a refait surface à Singapour, cependant, lorsque les deux sont entrés en collision au premier tour, provoquant la chute du Français dans le mur. L’équipe a interdit aux deux de s’affronter après l’incident

Après que les deux voitures aient été disqualifiées du Grand Prix des États-Unis pour avoir dépassé les limites de débit de carburant, Ocon a été impliqué dans plus de controverse au Brésil. Le Français est entré en collision avec le leader de la course Max Verstappen alors qu’il tentait de se déchausser. Le Néerlandais a finalement terminé deuxième, tandis qu’Ocon a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour son rôle dans l’incident.

Ce n’était pas suffisant pour Verstappen car les deux se sont disputés après la course, ce qui a entraîné la citation à comparaître du pilote Red Bull par la FIA et l’ordre de participer à deux jours de travail bénévole pour une poussée avec Ocon.

Le Français n’a pas réussi à terminer la dernière course de la saison et a terminé la saison en douzième position avec 49 points.

Année de césure en tant que pilote de réserve chez Mercedes

Lorsque Racing Point a fait venir Stroll de Perez pour la saison 2019, Ocon a rejoint Mercedes et est devenu leur pilote de réserve.

Le Français n’a pas participé à un week-end de Grand Prix au cours de l’année et bien que Mercedes ne lui ait pas offert de siège à temps plein pour la saison suivante, Ocon est revenu sur la grille en 2020.

Le passage d’Ocon à Renault

Ocon a signé un contrat de deux ans avec Renault pour la saison 2020 de F1, prenant le siège de Nico Hulkenberg aux côtés de Daniel Ricciardo .

Le Français a terminé huitième à ses débuts en Autriche mais a dû se retirer du Grand Prix de Styrie en raison de problèmes de refroidissement du moteur, malgré sa qualification P5.

Au Grand Prix de Belgique, Ocon a réalisé son meilleur résultat depuis 2017 après avoir terminé cinquième derrière son coéquipier Ricciardo. Il s’est qualifié septième pour le Grand Prix de Turquie et troisième au premier virage, mais le désastre s’est produit lorsqu’il a fait un tête-à-queue après être entré en collision avec Ricciardo. Cela a envoyé Ocon à l’arrière du terrain. Il a finalement dû se contenter d’une onzième place.

Ocon a terminé la saison douzième au championnat des pilotes avec 62 points. Le Français est resté avec l’équipe pour la saison 2021, Renault étant renommé Alpine, tandis que Ricciardo est parti pour McLaren. L’Australien a été remplacé par le double champion du monde Fernando Alonso.

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