Sprint Shootout: La F1 busca la fórmula perfecta

La Fórmula 1 da un giro audaz al mejorar el formato de las carreras sprint, introduciendo el «Sprint Shootout» y despejando las controversias de posiciones de salida en el Gran Premio. Esta innovación llega tras una serie de críticas y busca brindar un espectáculo más emocionante y justo para equipos y aficionados.

Comencemos con las buenas noticias. La Fórmula 1 ha eliminado una de las peores características de las carreras sprint que introdujo hace dos años.

Después de una reunión de los equipos hoy, con la primera de las seis carreras sprint de este año a solo cuatro días de distancia, la F1 ha anunciado más cambios en sus reglas con la introducción de una sesión de clasificación separada llamada «Sprint Shootout». Esto decidirá el orden de salida para la carrera sprint, mientras que la parrilla del gran premio no se ve afectada y se establece mediante una sesión de clasificación que se lleva a cabo el viernes.

Esto corrige el defecto en el formato que se demostró más claramente en la última ronda de sprint, el Gran Premio de Brasil 2022. En esa ocasión, Kevin Magnussen de Haas dominó las condiciones cambiantes en la clasificación a la perfección, derrotando a pilotos de varios equipos mejor financiados con autos más rápidos para ser el más rápido en Q3.

Su excelente actuación merecía ser recompensada con el prestigio de la posición de salida para el gran premio. Sin embargo, el domingo en la carrera, ese lugar en la primera línea de la parrilla fue ocupado por George Russell de Mercedes.

Ganó la carrera sprint del sábado, que decidió el orden de salida para el gran premio, mientras que Magnussen, inevitablemente, bajó en el orden en su Haas poco competitivo. Tuvo la mala suerte de haber realizado su hazaña de clasificación en un fin de semana de carreras sprint.

Aunque la F1 declaró a Magnussen como el ganador de la pole position del GP de Brasil, la contradicción de la posición de salida fue un defecto en el formato de la carrera sprint que, inevitablemente, iba a salir a la luz en algún momento. Las nuevas reglas de sprint anunciadas hoy corrigen eso.

De manera más amplia, el cambio de la F1 a carreras sprint «independientes», con el gran premio ocupando los dos días a cada lado del «sábado sprint», puede verse como un reconocimiento implícito de que no han producido un espectáculo de calidad suficiente para cumplir con el excesivo e interminable bombo otorgado al nuevo formato por la serie y sus emisoras.

Aunque al CEO de F1, Stefano Domenicali, le gusta caracterizar a los detractores del formato como principalmente «viejos aficionados», el dos veces campeón mundial de 25 años del deporte ha demostrado ser uno de los críticos más contundentes de las carreras sprint. Max Verstappen expuso las deficiencias del formato a principios de este mes.

«Para mí, una carrera sprint se trata de sobrevivir», dijo. «No se trata de correr. Para mí, cuando tienes un auto rápido, no hay nada que arriesgar. Prefiero mantener mi auto intacto y asegurarme de tener un buen coche de carrera para el domingo.»

Probablemente sean necesarias algunas carreras antes de que podamos juzgar definitivamente si las carreras sprint independientes son más emocionantes que las carreras de «clasificación sprint» que reemplazan. Lo que está claro es que los pilotos y equipos sabrán que ya no tendrán que llegar a la bandera a cuadros en la carrera sprint para asegurar la mejor posición de salida posible en el gran premio.

Entonces, ¿en qué momento de la carrera de 17 vueltas de este sábado el piloto que va en el puesto 20 decide que no tiene posibilidades realistas de llegar a los primeros ocho (las posiciones que otorgan puntos en las carreras sprint) y, por lo tanto, puede entrar a boxes para preservar el kilometraje del motor y el stock de neumáticos para el día siguiente? Es cierto que Baku es el tipo de circuito donde algún drama podría alterar el orden de la carrera y mantenerse en la pista podría ser beneficioso, pero ese cálculo puede cambiar en otros lugares.

El formato revisado está programado para aparecer un total de seis veces durante el 2023. El evento sprint de este fin de semana será seguido por más ediciones en el Red Bull Ring, Spa-Francorchamps, Losail, Circuit of the Americas e Interlagos. Eso duplicará el número total de eventos sprint que la F1 haya realizado, y debería permitirle sacar conclusiones útiles sobre si «sprint independiente» o «clasificación sprint» pueden proporcionar una mejor alternativa a los fines de semana regulares de gran premio.

Solo hasta el 1 de agosto: FIA y F1 acuerdan dispensa para cambios en las reglas de la carrera sprint

La FIA ha agregado una dispensa en las regulaciones que permite cambiar temporalmente las normas que rigen el nuevo formato de carrera sprint de la Fórmula 1 sin seguir el proceso habitual de aprobación.

La FIA y la F1 anunciaron cambios en el formato de sprint ayer, solo cuatro días antes de la primera carrera de la temporada. Las carreras de los sábados ahora serán sesiones independientes con su propia clasificación separada.

Por lo general, los cambios en las regulaciones deportivas deben recibir primero el respaldo de la Comisión de la F1 y luego obtener la aprobación del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA. Sin embargo, el WMSC ha aprobado un cambio en las Regulaciones Deportivas que permite cambiar más rápidamente cinco secciones específicas del libro de reglas «en circunstancias excepcionales».

Las cinco cláusulas se relacionan con las regulaciones de la carrera sprint. Solo pueden ser cambiadas para «abordar problemas no deseados que han surgido como resultado de los cambios en estas Regulaciones Deportivas aprobadas por el WMSC en abril de 2023» y «deben ser únicamente destinadas a garantizar la equidad deportiva o evitar problemas organizativos».

Cualquier cambio realizado en las reglas de esta manera será temporal. Las reglas establecen que «solo se aplicarán en la competencia durante la cual surgieron los asuntos en cuestión», lo que significa que requerirán el acuerdo del WMSC para ser agregadas permanentemente al libro de reglas.

Esta dispensa solo está disponible entre ahora y el 1 de agosto de este año. Ese período cubre los primeros tres eventos de sprint: el primero en Bakú este fin de semana, luego en el Red Bull Ring y Spa-Francorchamps en julio.

Los cambios en las reglas solo pueden hacerse «con el acuerdo de la FIA, el titular de los derechos comerciales [Liberty Media] y cinco competidores», establecen las reglas revisadas. Los detalles de los cambios se publicarán en las notas de competencia del director de carrera que se distribuyen a todos los equipos.

Las reglas que se pueden cambiar de esta manera abarcan varias páginas de las regulaciones. Definen la estructura del nuevo formato de clasificación ‘sprint shootout’ para la carrera sprint, cómo se decide la parrilla de salida para la carrera sprint y el gran premio, el funcionamiento de las restricciones de ‘parc ferme’ en los coches durante el fin de semana, cuándo se aplican las sanciones derivadas de las sesiones de sprint y qué juegos de neumáticos deben devolver los equipos en qué momentos.

Sprint Shootout F1 2023 Sprint Shootout F1 2023 Sprint Shootout F1 2023 Sprint Shootout F1 2023

• MÁS FÓRMULA 1!
• Novedades emocionantes en F1 Sprint
• Manténgase al día con las noticias de Fórmula 1 con F1lead en Facebook, Twitter, Instagram