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F1 – Ferrari dévoile stratégie d’amélioration

Publié

il y a 1 mois

21/04/2023

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Face à la domination de Red Bull et aux défis rencontrés par Mercedes, Ferrari se prépare à contre-attaquer en déployant des mises à niveau régulières dès le Grand Prix de Miami. Dans cette course effrénée pour rattraper les leaders, l’équipe italienne mise sur l’innovation et la détermination pour se hisser sur le podium.

Ferrari cherchera à apporter des mises à niveau régulières à partir du Grand Prix de Miami du 7 mai, avec seulement Monaco qui ne devrait probablement pas voir de nouvelles pièces.

Red Bull a dominé les trois premières courses de la saison, ce qui a conduit à une admission de Mercedes selon laquelle elle s’est trompée dans le concept de sa voiture et étudie une nouvelle direction pour essayer de combler l’écart. Pour Ferrari, le directeur de l’équipe Fred Vasseur affirme que l’équipe suit le même chemin qu’elle avait tracé plus tôt cette année malgré l’absence de podium à ce jour, avec de nouvelles pièces arrivant rapidement lors des prochaines courses.

« Je crois que nous recevrons un ensemble de mises à jour prochainement – pas pour Azerbaïdjan, car nous avons déjà un package aérodynamique adapté au niveau d’appui pour cette course, mais le format sprint complique les choses », a expliqué Vasseur. « En revanche, pour Miami, Imola et Barcelone, nous bénéficierons d’une mise à jour de la voiture lors de chaque course. Nous restons fidèles à notre plan. »

« Nous avons realisé beaucoup d’ajustements, en termes d’équilibre et de comportement de la voiture, et c’était beaucoup mieux en Australie et on continuera dans cette voie. Ce n’est pas une voiture de type B – nous n’introduirons pas quelque chose de radicalement différent, nous continuerons plutôt à améliorer celle-ci et tenterons de la mettre à jour de manière significative. »

Vasseur déclare qu’il reste de la vitesse brute dans la Ferrari pour mettre la pression sur Red Bull sur un tour, mais que trouver un moyen de rendre la voiture plus prévisible à conduire près de sa limite en configuration de course est le principal différenciateur jusqu’à présent cette année.

«C’est vrai que lors des trois premières courses, nous avions toujours l’impression de ne pas être loin et capables de nous battre pour la première ligne avec eux en qualifications et c’était plus difficile en course. D’après les chiffres que nous pouvons analyser, l’avantage en course était beaucoup moins élevé, et je pense que cela vient aussi de la capacité du pilote à conduire la voiture poussée à la limite avec divers niveaux de carburant, différents types de pneus.

«Si vous disposez d’une voiture légèrement trop exigeante, il est probable que vous puissiez gérer la situation en qualifications pour un tour en utilisant des pneus neufs. Vous connaissez l’équilibre après cinq jeux de pneus soft. Mais sur la distance de la course, c’est probablement un peu plus difficile et nous avons pris cette direction ces dernières semaines.»

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