FORMULE 1
Audi dévoile son prototype F1 hybride innovant lors d’Auto Shanghai

La révolution de la Formule 1 est en marche : Audi prépare un prototype révolutionnaire de son unité de puissance hybride pour 2026, avec des essais prévus avant la fin de l’année. L’annonce a été faite lors du prestigieux salon automobile Auto Shanghai, marquant une étape cruciale dans le développement du futur de la course automobile.
Audi prévoit de faire fonctionner un prototype de son unité de puissance de Formule 1 de 2026 sur le banc d’essai avant la fin de cette année.
Audi a annoncé son intention de tester le moteur dans le cadre de sa présentation du projet de Formule 1 sur le marché chinois lors du salon automobile Auto Shanghai.
La marque détient déjà une participation minoritaire dans l’équipe Sauber, qui concourt actuellement sous le nom d’Alfa Romeo, et augmentera cette participation pour en prendre le contrôle avant que l’équipe suisse ne devienne son « partenaire stratégique », c’est-à-dire son équipe d’usine.
Audi dispose d’un moteur d’essai monocylindre en fonctionnement dans sa base de sport automobile à Neuburg an der Donau, en Allemagne, depuis fin 2022.
Selon Audi, cela fournit des « aperçus précieux » pour le développement de l’unité de puissance de F1, qui disposera de systèmes de récupération d’énergie augmentés à 350 kW par rapport aux 120 kW actuels, avec l’abandon du MGU-H pour 2026.
Audi a également déclaré que « la première unité de groupe motopropulseur hybride complète, composée du moteur à combustion, du moteur électrique, de la batterie et de l’unité de commande électronique, devrait fonctionner sur le banc d’essai avant la fin de cette année et constituer la base du futur concept de véhicule ».
Cela représentera une étape importante dans son programme de développement, avec l’intention de faire fonctionner son design final dans une voiture mulet en 2025, avant ses débuts en F1 l’année suivante.
Audi a également déclaré que « le simulateur de développement dynamique à Neuberg sera mis aux normes de la Formule 1 et permettra d’aller plus loin dans le développement de l’unité de puissance Audi ».
Cela fait partie de l’expansion de l’installation de Neuberg d’Audi, qui affirme que 260 personnes travaillent désormais sur le projet, avec un mélange de personnel Audi existant et de spécialistes de la F1 établis qui ont rejoint l’équipe. Ils travaillent sous la direction du PDG Adam Baker, qui a rejoint Audi en 2021.
L’effectif s’étendra à « plus de 300 employés » d’ici la fin de cette année.
Des travaux sont également en cours sur un nouveau bâtiment à Neuberg, dont la construction a débuté en décembre de l’année dernière. Il devrait être achevé au premier trimestre de l’année prochaine et abritera ses bancs d’essai, son atelier de mécanique et environ 60 employés.
« Le projet de Formule 1 d’Audi a vraiment décollé ces derniers mois », a déclaré Oliver Hoffmann, membre du conseil de gestion du développement technique d’Audi.
« Au cours de la phase conceptuelle de l’unité de puissance, les bases de notre groupe motopropulseur pour 2026 sont posées aujourd’hui.
« Nous accordons une grande importance au travail de détail, par exemple sur les matériaux ou les technologies de fabrication, et nous nous concentrons également sur des sujets tels que la gestion de l’énergie du groupe motopropulseur hybride.
« En fin de compte, l’efficacité est un élément essentiel pour réussir dans le domaine de la Formule 1 et celui de la mobilité future, et ces méthodes contribueront à l’avancement de ces deux univers. »
Le fait qu’Audi ait choisi de présenter son projet de F1 à Auto Shanghai, ainsi que la voiture de démonstration Audi F1 qui est apparue pour la première fois lors de l’annonce du programme à Spa l’année dernière, rappelle l’importance du marché chinois pour la F1.
Le Grand Prix de Chine devrait revenir au calendrier l’année prochaine, après n’avoir pas été organisé depuis l’édition 2019.
Prototype Audi F1 2026 Prototype Audi F1 2026 Prototype Audi F1 2026 Prototype Audi F1 2026
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