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F1 abandonne EL2 pour session de qualification

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F1 essais libres 2

James Vowles, directeur de l’équipe Williams, a révélé que les règles du sprint de la Formule 1 étaient toujours en cours de finalisation afin d’éviter toute perturbation accidentelle d’un week-end de course.

James Vowles, directeur de l’équipe Williams, a déclaré que les règles de sprint de la Formule 1 sont toujours en cours de finalisation afin de garantir que les modifications apportées ne perturbent pas le déroulement d’un week-end de course. Cela permettra d’éviter toute destruction accidentelle.

Les équipes de Formule 1 ont convenu de supprimer essais libres 2 lors d’un week-end de sprint au profit d’une session de qualification supplémentaire spécialement conçue pour la courte course du samedi, faisant essentiellement de ce jour une journée autonome, avec les qualifications du vendredi établissant la grille de départ pour le Grand Prix. Vowles affirme que l’approche collective adoptée par tous les patrons d’équipe montre une volonté claire d’améliorer le sport, mais que des efforts supplémentaires sont nécessaires pour s’assurer que le format final représente une avancée globale.

« Pour le nouveau format, tout d’abord, il y a eu une très bonne réunion où moi-même et d’autres directeurs d’équipe nous sommes assis et avons discuté de ce qui serait bon pour le sport », a déclaré Vowles à SiriusXM. « Et c’était vraiment ce niveau de discussion – une discussion qui, selon moi, n’aurait pas pu avoir lieu de cette manière il y a cinq ans, car à l’époque, c’était une question d’individus et de ce qui était le mieux pour votre équipe ».

« Nous avons convenu qu’en réalité, essais libres 2 n’est probablement pas la bonne solution… C’était auparavant une séance d’entraînement ; elle durait une heure, mais nous ne faisions pas vraiment grand-chose. Nous tournions en rond parce que nous aimons ça, mais nous n’apprenions pas énormément de choses, alors la question était de savoir si nous devions le changer en une séance de qualification ? Et il y a eu des discussions très positives autour de la table selon lesquelles c’est probablement une bonne direction pour le sport. Cependant, il est crucial de le faire correctement. »

« Je pense que les récents commentaires de Toto (Wolff, directeur de l’équipe Mercedes) et d’autres ont suggéré qu’il faut être prudent et ne pas changer trop de choses au point de rendre essais libres 2 obsolète, tout en détruisant complètement le reste du week-end de course. Et c’est très facile à faire – les règles sont sur une corde raide et les ressources dont nous disposons sont limitées. »

« Mais je pense que globalement, le concept est bon. Le sport sera plus intéressant si nous avons une deuxième séance de qualification, nous devons simplement établir les règles. Des réunions ont lieu en ce moment même pour cela, afin de nous assurer que nous avons le bon format. Ensuite, il y aura un vote pour nous assurer que nous sommes tous satisfaits, et que nous avons le bon ensemble de règles pour faire avancer les choses. Le nouveau format est donc actuellement en phase de proposition, et devrait passer ensuite à une phase complète. »

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La proposition actuelle comprend une session de qualification le samedi suivant le même format, mais avec des fenêtres de temps plus courtes pour les essais, ce qui entraîne moins de temps de piste global. Un vote final est prévu pour le 25 avril, et Vowles affirme que, quels que soient les changements apportés, le sprint à Bakou sera particulièrement difficile pour les débutants tels que Logan Sargeant.

« Un week-end de course normal, normalement nous avons le vendredi où nous faisons deux heures d’essais, puis encore une troisième heure le samedi matin. Cela peut sembler un peu excessif, mais prenons le cas de Logan, par exemple – trois heures, et vous ne roulez pas pendant toutes les trois heures, vous roulez probablement pendant environ une demi-heure, 35 minutes. Il y a une quantité limitée de pneus, de carburant, de temps de réglage, donc c’est peut-être une heure et demie de temps au maximum avant qu’il ne commence la course. C’est tout. »

« Bakou est également un circuit difficile. Avec un week-end de course sprint, ce qui se passe maintenant, c’est que nous avons seulement une heure, c’est tout ce que nous avons pour régler la voiture. »

« Nous essaierons de mettre en place un petit programme de qualification, un petit programme de course pour nous assurer que la voiture est prête. C’est tout. Une fois que cela est fait, ce réglage est appliqué à la voiture pour le reste du week-end de course et nous passerons directement à une séance de qualification le soir du vendredi. »

« Donc, du point de vue du pilote, c’est un peu comme si vous étiez choqué et jeté dans l’eau glacée – vous devez immédiatement vous mettre au rythme. Surtout pour quelqu’un comme Logan où l’expérience et les tours comptent, ce n’est pas beaucoup de temps pour entrer dans le rythme du week-end. »

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