La FIA prend des mesures pour réduire le marsouinage

La FIA a décidé d’intervenir pour réduire les problèmes de marsouinage. Par exemple, il donne aux équipes des directives techniques à adapter à leurs voitures.

En tant qu’instance dirigeante du sport, La FIA a décidé que, dans l’intérêt de la sécurité, il fallait intervenir pour exiger que les équipes fassent les ajustements nécessaires.

La FIA a écouté les demandes des pilotes et des équipes de F1 en introduisant de nouvelles procédures pour lutter contre le marsouinage observé en F1 cette année.

Le week-end du Grand Prix d’Azerbaïdjan a vu les pilotes s’exposer à des niveaux dangereux de ce phénomène. Le septuple champion de F1 Lewis Hamilton a souffert de graves douleurs au dos et a dû suivre un traitement de cryothérapie et d’acupuncture.

L’organe directeur mondial du sport automobile a décidé, « dans l’intérêt de la sécurité », de prendre les mesures nécessaires pour protéger les pilotes de F1.

La FIA estime qu’il est « nécessaire d’intervenir pour exiger que les équipes fassent les ajustements requis afin de réduire ou d’éliminer ce phénomène ».

À cette fin, une directive technique a été publiée afin d’informer les équipes des mesures que la FIA entend prendre pour résoudre ce problème.

Selon une déclaration de la FIA, ces mesures comprennent : « Un examen plus attentif des fonds plats, tant du point de vue de leur conception que de l’usure observée. »

« La mise en place d’une norme, basée sur l’accélération verticale de la voiture, donnera une limite quantitative pour un niveau acceptable d’oscillations verticales. »

« La formule mathématique exacte de cette mesure est encore en cours d’analyse par la FIA et les équipes de Formule 1 ont été invitées à contribuer à ce processus. »

La déclaration ajoute : « En plus de ces mesures à court terme, la FIA convoquera une réunion technique avec les équipes afin de définir des mesures qui réduiront la propension des voitures à présenter de tels phénomènes à moyen terme ». « La FIA a décidé d’intervenir après consultation de ses médecins dans l’intérêt de la sécurité des pilotes. »

 » Dans un sport où les compétiteurs roulent régulièrement à des vitesses supérieures à 300km/h, on considère que toute la concentration d’un pilote doit être focalisée sur cette tâche et qu’une fatigue ou une douleur excessive ressentie par un pilote pourrait avoir des conséquences importantes si elle entraînait une perte de concentration. »

 » En outre, la FIA est préoccupée par l’impact physique immédiat sur la santé des pilotes, un certain nombre d’entre eux ayant signalé des douleurs dorsales à la suite des récents événements. « 

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