Aston Martin admet que Red Bull a été une « inspiration »

Aston Martin affirme avoir passé « sept ou huit mois » l’année dernière à travailler sur deux projets de développement parallèles pour sa nouvelle voiture de Formule 1 2022. Pendant ce temps, selon le directeur technique Andrew Green, la version controversée de l’AMR22 a été conçue.

La voiture entièrement transformée dévoilée par Aston Martin le week-end dernier a été accusée par Red Bull Racing d’être une copie de sa RB18, car les mises à jour présentaient une ressemblance frappante avec la voiture du champion en titre.

Andrew Green, directeur technique d’Aston Martin, n’est pas satisfait des allégations de copie de Red Bull Racing. Helmut Marko a précédemment rapporté que des preuves ont été trouvées et des données ont été téléchargées qui stipulerait que l’AMR22 a maintenant des pontons similaires à la RB18. Cependant, Green ne peut agir contre ces accusations.

Aston Martin a sorti un gros package de mise à niveau le week-end dernier en Espagne. En raison de ces améliorations, la voiture de Sebastian Vettel et Lance Stroll présente de nombreuses similarités avec la RB18 de l’écurie Red Bull. Green déclare contre les affirmations de Helmut Marko « À aucun moment nous n’avons reçu de données provenant d’une autre équipe. Les allégations de Red Bull n’ont aucun sens. »

Green est convaincu qu’il s’agit d’un pas en avant par rapport à la version précédente de l’AMR22 : « Il est encore tôt pour émettre un jugement. C’est un nouveau package et nous ne l’avons testé que il y a quelques heures. Les faiblesses de l’ancienne voiture étaient déjà apparentes avant le lancement, nous avons donc rencontré plus de problèmes sur la piste. Nous avons essayé de l’optimiser en un temps limité, mais il est difficile d’aller plus loin par exemple avec la configuration. Les pilotes remarquent maintenant que l’AMR22 réagit différemment, et sont toujours en train d’apprendre. Enfin, nous avons à présent des options en termes d’ajustement que nous n’avions pas auparavant. »

Aston Martin a envisagé d’autres concepts

Les mises à niveau étaient censées avoir été testées en novembre de l’année dernière, mais Aston Martin voulait garder ses options ouvertes pour d’autres concepts, selon Green : « Une telle mise à niveau se doit d’être bien gérée. En raison du changement de règle, nous n’étions pas sûrs à 100% de la direction que nous voulions prendre. Nous avons donc gardé nos options ouvertes en termes de châssis et nous nous sommes donné la possibilité d’introduire un concept différent si nécessaire. »

Green pense que cette décision s’inscrit dans la « mentalité Force India », qui s’imposait encore à Silverstone. L’équipe est habituée à travailler avec un budget limité : «On a connu une sorte de flexibilité un certain nombre d’années. Il est difficile de récupérer cela maintenant. Elle ne nous est donc pas impossible, mais nous devons nous y habituer à nouveau.

Red Bull soupçonne les ingénieurs d’Aston Martin de fraude

Selon Sky Germany, Red Bull soupçonne trois ingénieurs d’Aston Martin de tricherie avec l’équipe autrichienne.

Les noms des ingénieurs ne sont pas mentionnés mais logiquement Dan Fallows serait impliqué. Ce dernier travaillait chez Red Bull, et ce n’est que dernièrement, depuis quelques mois qu’il se retrouve chez Aston Martin. Il est donc clair que l’écurie de Red Bull n’est pas satisfaite de la décision de la FIA et qu’elle pourrait prendre d’autres dispositions. C’est une situation à suivre de plus près sans aucun doute.

La voiture Red Bull seule source d’inspiration pour Aston Martin

L’équipe Aston Martin dit avoir passé sept mois à tester les deux concepts différents de l’année dernière. À Barcelone, l’écurie a apporté une voiture qui ressemblait étrangement à la voiture de Red Bull Racing, mais Andrew Green, directeur technique d’Aston Martin , a déclaré que l’équipe avait déjà testé la voiture B en début de saison. Cependant, l’écurie de course britannique a d’abord opté pour l’autre concept, mais cela s’est avéré ne pas être le bon choix.

Les pontons de l’AMR22 et de la RB18 sont presque identiques. La voiture Red Bull a donc quelque peu inspiré Aston Martin, mais pas comme on le pense dans l’écurie de course autrichienne. Aston Martin ne savait rien du design de la RB18 avant qu’elle ne soit dévoilée lors des journées d’essais. À partir de ce moment, l’écurie de course britannique a retravaillé les autres modèles qu’elle avait déjà en sa possession. Et puisqu’elle connaissait une certaine flexibilité avec le châssis, elle a pu amener la voiture B à Barcelone le week-end dernier.

« En août, les deux projets fonctionnaient depuis sept mois », a déclaré Green, cité par The Race . « Nous ne savions pas encore quelle voiture serait la meilleure, car elles avaient toutes les deux des caractéristiques différentes. Nous avons procédé au choix de la voiture qui génère le plus d’appuis, en pensant que toutes les autres caractéristiques se développerait progressivement. »

Aston Martin a fait le mauvais choix

Aston Martin avait le choix entre deux modèles, mais a fait le mauvais choix. « Nous ne pouvions pas développer les deux voitures en même temps, d’où l’arrêt de développement de la monoplace pilotée lors du Grand Prix d’Espagne. Ainsi, pendant la phase de développement proprement dite, nous ne travaillions que sur une seule voiture », explique Andrew Green.

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