Nouveau coéquipier imposé à verstappen au vu du partenariat avec Porsche

Porsche et Audi feront leur entrée en Formule 1 et Volkswagen s’est fixé pour objectif de rechercher des talents allemands.

Le constructeur allemand n’a pas annoncé comment il envisageait de se lancer en Formule 1 mais on parle d’une association avec Red Bull.

Herbert Diess, PDG du groupe Volkswagen, a confirmé qu’Audi et Porsche feront leur entrée en F1 en 2026.

Cela marquera le retour de Porsche après une absence de plus de 30 ans.

Les deux marques sont fortement intéressées par la nouvelle réglementation sur les groupes motopropulseurs, qui doit entrer en vigueur la même année que les constructeurs allemands (2026).

Des compromis ont déjà été trouvés dans les propositions de réglementation, notamment la suppression du MGU-H du moteur.

S’exprimant lors d’une émission de Volkswagen sur YouTube, Herbert Diess a confirmé son intention d’entrer en Formule 1, tout en laissant entendre que les plans de Porsche étaient plus solides que ceux d’Audi.

On s’attend à ce que Porsche s’associe à Red Bull et à la nouvelle division des groupes motopropulseurs de l’équipe, tandis qu’Audi a tenté un rapprochement avec McLaren, Aston Martin et Sauber.

Herbet Diess n’a pas donné de détails sur les plans ou sur la manière dont les marques entreraient en scène.

Pilote de F1 allemand

Diess a en fait déclaré que lorsque Porsche et Audi entreraient en action, ils chercheraient à placer un pilote allemand dans chaque équipe notamment chez Red Bull, cela signifierait que Max Verstappen aurait un nouveau coéquipier allemand à partir de 2026. Chez Sauber (l’actuelle Alfa Romeo), il faudrait alors faire de la place pour un pilote allemand.

Reste à savoir dans quelle mesure cet objectif est réaliste. Actuellement, il y a deux pilotes allemands actifs en F1, dont l’un ( Sebastian Vettel ) ne sera probablement pas actif en 2026. Mick Schumacher a tout un avenir devant lui. En tant que membre de la Ferrari Driver Academy, cependant, il ne pilotera pas pour Audi ou Porsche aussi facilement, pour l’instant il n’y a rien de concret. mais le souhait a déjà été exprimé par le groupe Volkswagen.

Volkswagen – Pourquoi la F1

Expliquant pourquoi le groupe Volkswagen souhaitait entrer en Formule 1, Diess a déclaré : « La Formule 1 se développe de manière extrêmement positive dans le monde entier. »

« Le marketing qui s’y déroule, ainsi que Netflix, a permis à la Formule 1 d’accroître considérablement son audience aux États-Unis également. L’Asie connaît une croissance significative, y compris parmi les groupes de clients jeunes. »

« Si vous faites du sport automobile, vous devriez faire de la Formule 1, car c’est là que l’impact est le plus fort. »

La dernière participation de Porsche à la Formule 1 remonte à 1991, lorsqu’elle a fourni des moteurs à l’équipe Footwork. Bien qu’elle ait participé à des courses d’endurance de haut niveau et à des courses de monoplaces électriques. Audi n’a quant à elle jamais figuré sur la grille de départ de la Formule 1.

S’exprimant le mois dernier, après qu’un conseil consultatif ait donné le feu vert à VW pour aller de l’avant avec ses projets d’entrée en F1, le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré : « C’est passionnant pour la Formule 1, c’est passionnant pour Porsche et Audi, et une association potentielle avec Red Bull serait extraordinairement excitante. »

Mercedes, qui règne sans partage sur le classement constructeur depuis 2014, ne sera donc plus la seule marque allemande du paddock. Depuis plusieurs années, Audi et Porsche brillent en endurance. L’horizon 2026 n’a pas été choisi au hasard, puisqu’un changement de règlement concernant les moteurs interviendra cette année-là.

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