F1 2022 – Scuderia AlphaTauri AT03 en piste

Scuderia AlphaTauri F1 2022 AT03 a pris la piste pour la première fois avant le début des essais-pré saison de Formule 1.

L’équipe a réalisé une journée de tournage sur le circuit de Misano en Italie la semaine dernière avec les pilotes de course Pierre Gasly et Yuki Tsunoda.

Découvrez en image et en vidéo Scuderia AlphaTauri AT03

L’écurie AlphaTauri a montré sa nouvelle monoplace pour la première fois. L’AT03 a été lancée sur le circuit de Misano ce mardi et cela a donné lieu à de jolis clichés.

AlphaTauri a déjà présenté la livrée de la nouvelle voiture le 14 février dernier, mais nous n’avons pas pu voir la véritable AT03. Ce n’est maintenant plus le cas, puisque l’équipe de Franz Tost, Yuki Tsunoda et Pierre Gasly a pris la piste à Misano aujourd’hui.

L’écurie sœur de Red Bull espère bien pouvoir se mêler à de belles batailles au milieu de peloton lors de cette saison 2022. Après une retentissante victoire à Monza en 2020, la firme italienne a vécu une saison 2021 en demie teinte. Yuki Tsunoda aura fort à faire cette année pour tenir la dragée haute à son coéquipier français après une saison 2020 marquée par plusieurs gros rater.

Et grâce à ces clichés, on peut désormais se faire une meilleure idée des formes qui avaient été présentées précédemment. C’est une monoplace très travaillée, notamment sur les pontons et le capot moteur, les entrées d’air ou encore l’aileron avant. Reste à savoir si ces formes seront reprises ou inspirées sur la Red Bull Racing RB18, que l’on a toujours pas vu au moment d’écrire ces lignes.

Le nez de la monoplace diffère quelque peu par rapport à la version 3D, on voit que celui-ci est percé à son extrémité, il est légèrement relevé au niveau de l’attache des 4 plans horizontaux de l’aileron avant. Les entrées d’air très carrées sont toujours sur la même philosophie mais d’une taille bien plus grande. L’entrée d’air moteur, la « Air Box », voit sa couleur changée (noir à la place du blanc), sa taille parait un peu plus généreuse.

Les pontons très plongeants ne trahissent pas le concept numérique, les proportions du capot diffèrent un peu également. Enfin l’aileron arrière est moins incurvé en « spoon » (cuillère) sur sa partie basse, sur la version 3D il y avait 2 mâts centraux, il n’y en a plus qu’un seul sur l’AT03 qui a pris la piste.

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