Alpine F1 A522 – 90% rose pour le début de la saison 2022

L’Alpine utilisée pour le début de la saison ne sera même pas en partie bleue, mais rose à 90%. De quoi rappeler aux suiveurs de la F1 l’ancienne Force India, qu’avait d’ailleurs conduit Esteban Ocon, l’un des deux pilotes Alpine. Comme la saison dernière, le Français sera épaulé cette année par le vétéran espagnol Fernando Alonso.

« L’A522 conserve une superbe robe bleue Alpine, désormais associée au rose emblématique de BWT, récemment annoncé comme le partenaire titre de l’équipe en 2022, explique l’écurie dans un communiqué. BWT Alpine F1 Team a également créé la surprise en levant le voile sur une décoration ‘inversée’ où le rose est la principale couleur. Cette livrée unique sera utilisée pour les deux premières courses du calendrier afin de mettre en avant la collaboration avec le partenaire titre BWT. »

Depuis l’annonce de l’arrivée de l’entreprise autrichienne BWT comme sponsor-titre, on se doutait que la nouvelle Alpine allait se parer de rose, la couleur phare de la société spécialisée dans le traitement de l’eau. Ça n’a pas manqué.

C’est aussi une équipe revue qui s’est présentée à Paris. Avec la présence d’Otmar Szafnauer, l’ancien patron de Racing Point et Aston Martin, et Bruno Famin, ancien du programme Peugeot 908 et de la FIA. Exit donc l’ancienne garde de la marque française, bonjour le renouveau.

« C’est un grand honneur de rejoindre alpine en F1. J’ai plus de 20 ans d’expérience. C’est un groupe de compétiteur qui a envie de se battre contre tout le monde, a commenté Szafnauer. Je pense que je peux apporter un management collaboratif. C’est ce que j’essaye d’apporter, ainsi que la confiance dans chacun. »

Luca de Meo, PDG de Renault Group : « C ’est toujours bien de montrer notre voiture à nos collaborateurs. Ce sera la vie en rose pour nous cette saison avec une voiture bleue et rose. Je suis impatient de commencer la saison. L’équipe a fait un super travail l’an dernier. On a fait cinquième avec toute l’équipe et les pilotes qui ont fait un grand travail. C’est un long voyage où nous progressons chaque année. Nous avons fait de gros progrès en stratégie et logistique, mais surtout nous avons montré un vrai esprit d’équipe. »

Laurent Rossi, patron de l’écurie Alpine : « L’objectif est de continuer de progresser. On vise la cinquième place, mais il faut être réalistes, compte tenu de ce changement complet de réglementation. On ne saura où nous en serons que lors de la première réunion sur la piste avec les autres teams. On a fait beaucoup de changement pour progresser. On a renforcé l’équipe du point de vue du staff technique. On a mis Pat Fry à la direction technique à Enstone. Côté moteur, c’est désormais Bruno Famin qui va officier. On veut faire progresser ce point de la voiture. »

Fernando Alonso attend beaucoup de cette nouvelle voiture, quitte à viser haut dès la première année de cette ère complètement différente : « 2021 a été une bonne saison, on a pu avoir des podiums. Ça a été une incroyable saison pour Alpine et la F1. On espère des progrès une équipe plus forte. On espère que ce sera un argument pour gagner à nouveau. On attend ces voitures depuis un an et demi ! »

« Je suis excité à l’idée de commencer cette nouvelle saison, a pour sa part assuré le Français Esteban Ocon, vainqueur l’an dernier en Hongrie. On a travaillé pour être plus fort. On a eu des bonnes courses l’an dernier et on veut faire encore mieux, j’ai vu la qualité du travail donc on espère mieux. On a travaillé longtemps sur cette auto. Sur le simulateur à l’usine. »

Un modèle de présentation

Comme l’ont fait certaines écuries – Haas et Red Bull notamment – il y a quelques jours voire semaine, la monoplace présentée n’était toutefois pas celle qui devrait effectuer ses premiers tours de roue cette semaine à Barcelone.

« C’est un show car, il y aura des différences techniques avec une monoplace réelle, n’a d’ailleurs pas caché Matt Harman, nouveau directeur technique du team. Ce show reprend néanmoins une forme proche de la voiture qui sera en piste ce mercredi. Nous sommes partis sur des pontons plus simples que ceux vus sur la Ferrari ou la Mercedes. On notera la présence d’un fond plat assez large, de déflecteurs derrière les roues avant. Ces formes ont été étudiées en simulation, selon les retours de Fernando et Esteban sur le simulateur. »

Comme attendu, l’A522 arbore désormais une partie rose aux couleurs de son nouveau sponsor BWT, anciennement engagé avec Racing Point puis Aston Martin l’année dernière. Pour les deux premières courses, l’Alpine verra même le rose prendre le dessus esthétiquement, avec une livrée qui ne sera pas sans rappeler la Racing Point pilotée par Ocon il y a trois ans.

Renault, qui s’occupe également du moteur, à Viry-Chatillon, a annoncé avoir pris des risques, afin de rattraper son retour sur la concurrence, dont Honda et Mercedes. Reste désormais à voir cela en piste, et ça commence ce mercredi, à Barcelone, avec les premiers essais officiels.

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