Ferrari 2022 F1-75 « Des choix techniques osés »

Ferrari a dévoilé la F1-75, sa monoplace pour la saison 2022 de Formule 1. Le noir est bien plus présent sur la nouvelle livrée.

Du rouge, bien sûr, et beaucoup noir. À un mois du premier week-end de la saison 2022 de Formule 1, Ferrari a dévoilé ce jeudi sa nouvelle monoplace. Celle-ci est baptisée F1-75 pour célébrer le nombre d’années d’existence de la marque Scuderia Ferrari, la branche sport automobile du prestigieux constructeur italien.

Alors que les premières monoplaces présentées ont arboré un nez arrondi, Ferrari a fait le pari inverse. Très pointu, il intègre les attaches de l’ensemble des éléments de l’aileron avant. Toutefois, cette construction propose une solution innovante alors que la saison 2022 devrait être marquée par une course effrénée à l’innovation.

En effet, le museau de la F1-75 est construit avec deux éléments dont un incorporant la pointe et les surfaces aérodynamiques. Autrement dit, le nez de la Ferrari sera plus modulaire, son évolution ne nécessitant pas de crash-test supplémentaire.

Alors que les écuries sont soumises à une limite budgétaire stricte, cette construction pourrait être source d’économies sans rogner sur la performance. L’autre élément marquant de cette F1-75, c’est le dessin particulier de ses pontons, qui sont extrêmement creusés dans leur partie arrière, remémorant ceux de la McLaren de 2011.

Les pontons très creusés de chaque côté du capot moteur et son nez pointu sortent du lot sur le plan esthétique en comparaison avec les monoplaces concurrentes dévoilées jusque-là. Reste à savoir si elle sera rapide en piste et si la Scuderia a interprété avec talent le nouveau règlement 2022 pour renouer avec le succès, elle qui n’a pas remporté le moindre GP en 2021. Mercedes quant à elle présentera sa nouvelle monoplace vendredi. Il faudra attendre lundi pour Alpine et le 27 février pour Alfa Romeo.

Un élément de la monoplace qui est visiblement du goût de Charles Leclerc. « C’est ma partie favorite, a ainsi déclaré le Monégasque. C’est agressif, extrême. » A l’image de l’Aston Martin AMR22, le capot moteur de la Ferrari présente d’importantes ouïes d’aération pour le bloc moteur. Des choix techniques osés, risqués qui devront être mis à l’épreuve de la piste. Ce qui sera fait dès le 10 mars prochain à Barcelone.

Sept des dix écuries ont déjà présenté leur livrée 2022, parfois avec des monoplaces au design complètement éloigné de ce qui sera utilisé en course. Avant que les présentations ne s’achèvent avec Alpine (21 février) et Alfa Romeo (27 février), Mercedes va révéler sa W13 ce vendredi (10h).

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