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RED BULL LUTTE DERRIÈRE MERCEDES

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Le Grand Prix d’Autriche devient donc le Grand Prix de Styrie, du nom de la région où est situé le circuit de Spielberg, mais le tracé de 4,318 km et le nombre de tours (71) restent les mêmes.

S’il y a une écurie qui a une revanche à prendre, c’est bien Red Bull, la plus proche en matière de performance de la Mercedes victorieuse du Finlandais Valtteri Bottas. « Un autre jour, l’équipe aurait pu réaliser la passe de trois », après les succès de Verstappen en Autriche en 2018 et 2019, assure même le patron Christian Horner, dont les deux voitures n’ont pas marqué de point le week-end dernier. Mais le Néerlandais a subi une panne de moteur et son équipier thaïlandais Alexander Albon un accrochage avec le Britannique Lewis Hamilton (Mercedes). « Nous allons rectifier les problèmes que nous avons eus et comprendre pourquoi nous n’avons pas été aussi rapides que nous l’aurions voulu en qualifications », s’engage Horner.

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Pour Ferrari, plus encore à la traîne qu’attendu sur le plan chronométrique malgré une deuxième place chanceuse pour le Monégasque Charles Leclerc, il s’agit d’introduire dès ce week-end une partie des évolutions prévues pour la Hongrie la semaine suivante, dans l’espoir de limiter la casse.

Hors piste, la rivalité entre Mercedes et Red Bull devrait encore faire jaser. L’écurie autrichienne ayant déposé deux réclamations concernant sa concurrente vendredi et dimanche, le patron des Flèches d’argent Toto Wolff a estimé que « le gant [était] jeté ». Horner répond que c’est « toujours le cas », mais « dans le respect », et qu’il faut voir dans ce timing une « coïncidence » et non un signe de « dépit » ou une provocation.

FERRARI INTRODUIT DES ÉVOLUTIONS AÉRODYNAMIQUES

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