FORMULE 1
ABITEBOUL: LA VOITURE SERA TRÈS DIFFÉRENTE EN AUTRICHE
Le directeur de l’équipe, Cyril Abiteboul, a promis que la voiture serait «très différente» par rapport aux tests de pré-saison, alors que Renault vise à retrouver le statut de la meilleure équipe du milieu de terrain.
Renault alignera une RS20 bardée d’évolution, pour le premier Grand Prix de la saison, ce dimanche en Autriche. L’équipe française a réussi à tenir son calendrier en dépit de la crise du Covid-19.
Elle semblait être bien née, à Barcelone, et la RS20 pourrait bien montrer son potentiel dès vendredi, en Autriche. À l’occasion du premier Grand Prix de la saison, ce week-end, sur le Red Bull Ring, Renault F1 présentera une voiture très différente de celle vue lors des essais à Barcelone, en février. En dépit de l’arrêt des usines, en mars, Renault a réussi à maintenir son programme :
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« Nous avons pris des décisions importantes et difficiles pour assurer notre plan de développement, » explique Cyril Abiteboul, patron de Renault F1.
On retrouvera donc sur la voiture les évolutions qui avaient été étudiées pour les courses qui auraient dû se dérouler en mars-avril-mai : « Côté châssis, les évolutions arrivent. Il y a eu un important travail dans l’équipe pour apporter les développements initialement prévus pour les Grands Prix de Hanoï, Zandvoort, et Barcelone. Ces courses n’ont pas eu lieu mais les progrès que les nouveautés sont censées apporter seront bien en Autriche.»
En revanche, Cyril Abiteboul reste prudent. Après l’échec de l’an dernier avec une RS19 qui n’a pas rempli les objectifs, le patron de l’écurie française ne veut pas crier victoire trop vite :
« Je veux nuancer les attentes. Notre voiture était très mauvaise l’an dernier. Nous espérons que la voiture de cette saison sera meilleure. Nous ne sommes pas totalement certains de son niveau de compétitivité après les essais hivernaux donc je ne veux pas en dire trop avant l’Autriche. Les sensations sont bonnes mais attendons de voir. Néanmoins, à Barcelone, Esteban Ocon avait montré une certaine satisfaction quant aux réactions de sa voiture. »
Il se satisfait néanmoins que l’équipe ait pu mettre en place ce programme de production de pièce et loue le « sentiment de satisfaction qui règne après les nombreux efforts fournis. » Il faudra néanmoins se méfier du Red Bull Ring. Réputé exigeant pour les pièces mécaniques, il demandera aux pilotes quelques précautions au moment d’aborder les vibreurs.
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