FORMULE 1

RED BULL : LES FREINS DE LA MERCEDES N’ÉTAIENT PAS COMPLÈTEMENT LÉGAUX

Publié

il y a 3 ans

10/03/2020

Par

Sebastien Paolinetti F1 Author

RED BULL : LES FREINS DE LA MERCEDES N'ÉTAIENT PAS COMPLÈTEMENT LÉGAUX

Red Bull a vérifié auprès de la FIA si la Mercedes W11 est parfaitement légale. Elle soupçonnait que les freins n’étaient pas complètement dans les normes.

Mercedes aurait utilisé des freins arrière pour cette nouvelle saison avec un canal de ventilation supplémentaire pour refroidir les freins et les jantes. Cette addition offrirait un avantage dans la gestion des pneus, mais ce canal serait en dehors de la zone autorisée.

Red Bull a vérifié auprès de la FIA si la nouvelle configuration des freins de Mercedes, et aussi visiblement celle de la Racing Point, sont légales. La FIA a fini par donner raison à Red Bull. Ces deux équipes doivent maintenant travailler pour que la combinaison de la suspension et des freins soient de nouveau conformes aux règles.

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L’article 11.5 du règlement technique précise que les conduits d’air ne peuvent être situés que dans la zone comprise entre l’asphalte et 160 millimètres au-dessus de l’essieu de la roue.

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Le directeur technique de la FIA, Nikolai Tombazis, avoue à Auto Motor und Sport, entre autres, que les règles ne sont pas complètement étanches dans ce domaine, mais il appelle les équipes à agir dans l’esprit de la compétition et surtout à ne pas essayer de trouver des failles dans ce domaine.

La FIA propose aux équipes deux alternatives. La première serait qu’ils développent une sortie d’air pour que celui-ci, utilisé pour refroidir les freins.

L’alternative serait qu’ils ferment complètement le canal. Cette solution signifierait que – à partir de cette entrée d’air – ils n’utiliseraient pas une partie de l’air pour refroidir le ou les freins. Ces deux options seront autorisées pour les deux premières courses de la saison, puis les équipes devraient venir avec une solution différente.