FORMULE 1

LA FIA ADMET LES SOUPÇONS SUR LE MOTEUR FERRARI

Publié

il y a 3 ans

05/03/2020

Par

Abe Ody F1 Author

LA FIA ADMET LES SOUPÇONS SUR LE MOTEUR FERRARI

La FIA a admis avoir « soupçonné » que le moteur de la Formule 1 Ferrari ne fonctionnait pas légalement l’année dernière, mais a défendu sa décision de régler la question de manière confidentielle.

Cette dernière déclaration dans la saga des moteurs Ferrari vient en réponse à la demande d’hier des sept équipes de Formule 1 non motorisées par Ferrari. Elles demandaient plus d’informations sur l’accord conclu avec la FIA à la suite des enquêtes sur le groupe moteur du constructeur italien.

Alors que la déclaration originale de la FIA, publiée 12 minutes avant la fin des tests de pré-saison le 28 février, n’a pas explicitement confirmé que le moteur Ferrari était considéré comme illégal, cela va plus loin.

Bien que la FIA ait eu des soupçons, le communiqué indique également et de manière très claire que Ferrari a nié tout acte répréhensible et qu’il y avait donc un risque de longue procédure judiciaire si de nouvelles mesures devaient être prises compte tenu de la complexité de l’affaire.

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Cela a conduit à l’acquittement confidentiel de Ferrari dont les détails n’ont pas encore été publiés. Rappelons que Ferrari collabore étroitement avec la FIA dans les tâches réglementaires et la recherche sur les émissions de carbone et les carburants durables.

« Les enquêtes approfondies entreprises au cours de la saison 2019 ont soulevé des soupçons selon lesquels la Scuderia Ferrari PU pourrait être considérée comme ne fonctionnant pas dans les limites de la réglementation de la FIA à des moments donnés de la saison », indique le communiqué.

« La Scuderia Ferrari s’est fermement opposée aux soupçons et a réitéré que son unité centrale fonctionnait toujours conformément aux réglementations. »

« La FIA n’était pas entièrement satisfaite, mais a décidé que de nouvelles mesures n’aboutiraient pas nécessairement à une affaire concluante en raison de la complexité de l’affaire et de l’impossibilité matérielle de fournir la preuve sans équivoque d’une violation. »

« Afin d’éviter les conséquences négatives qu’un long litige entraînerait, notamment au vu de l’incertitude de l’issue de ces litiges et dans le meilleur intérêt du Championnat et de ses parties prenantes, la FIA, conformément à l’article 4 (II) de son Règlement Judiciaires et Disciplinaires (JDR), a décidé de conclure un accord de règlement efficace et dissuasif avec Ferrari pour mettre fin à la procédure. »

Il est vrai que l’article 4 (II) du règlement judiciaire de la FIA autorise ce type d’enquête et la conclusion d’un règlement confidentiel qui n’est pas mis à la disposition des tiers.

Cependant, dans leur déclaration d’hier, les sept équipes non-Ferrari (Mercedes, Red Bull, McLaren, Renault, AlphaTauri, Racing Point et Williams) ont suggéré qu’elles pourraient réclamer une « réparation légale » si la réponse de la FIA n’était pas satisfaisante.

Ces équipes pourraient légitimement affirmer qu’elles ne sont pas des tierces parties à cette affaire, d’autant plus que la déclaration a souligné qu’elles avaient porté les préoccupations concernant le moteur de Ferrari à l’attention de la FIA.

La nouvelle déclaration de la FIA insiste sur le fait que son traitement de l’affaire est conforme aux pratiques juridiques standards et que l’acquittement confidentiel est donc prévu dans le règlement.

« Ce type d’accord est un outil juridique reconnu comme une composante essentielle de tout système disciplinaire et est utilisé par de nombreuses autorités publiques et autres fédérations sportives dans le traitement des litiges », indique le communiqué.

« La FIA prendra toutes les mesures nécessaires pour protéger le sport et son rôle et sa réputation en tant que régulateur du Championnat du monde de Formule 1. »

Les sept équipes auraient également écrit directement à la FIA pour de plus amples informations. Leur prochaine intervention dépendra non seulement de cette déclaration publique mais de toute information en coulisse partagée par la FIA en réponse à cela.