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ANALYSE

MERCEDES 2020 PLUS QU’IMPRESSIONNANTE – TÉLÉMÉTRIE

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mercedes 2020 plus qu’impressionnante

D’un point de vue global les voitures 2020 ont fait un pas remarquable vers l’avant par rapport à la saison précédente en terme d’appui, de puissance et d’efficacité.

F1 2020 sera l’année des voitures les plus rapides depuis l’arrivée de l’hybride en 2014 et aussi l’année des records qui seront battus dans pratiquement toutes les pistes du monde.

Quant à Mercedes son amélioration est remarquable avec des temps au tour compris entre 1 et 1,5 seconde au moins. Mercedes est la seule équipe à avoir démontré du concret en matière de performances pures.

Après la première semaine de test, il est encore difficile de tirer des conclusions mais le tour de Bottas lors de la dernière journée 1:15:732 à seulement 3 dixièmes de sa pole en 2019 nous donne une première comparaison entre la performance de la W10 et celle de la W11 de cette année.

Il s’agit de comparer la télémétrie du tour valant la pole position du Grand Prix d’Espagne 2019 et celle du dernier jour des tests, en nous focalisant sur les mesures de vitesse.

MERCEDES 2020 PLUS QU’IMPRESSIONNANTE

Le temps de Bottas dans les tests effectués avec la W11 n’était pas celui à sa puissance maximale. À partir des différentes expériences, une Mercedes avait atteint les 321 km/h de vitesse maximale, un record! Alors que dans son meilleur tour, la W11 a atteint les 313 km/h en cette période de tests.

La vitesse dans les autres parties de la piste était considérablement plus élevée que dans de nombreux autres passages. Par exemple, dans la longue ligne droite avant le virage 10, la W11 a atteint les 304 km / h, tandis que dans certains passages où l’équipe pilotait avec un mode moteur plus puissant, la voiture a atteint les 310 km/h en toute sécurité.

LA VITESSE DANS LES COURBES A CONSIDÉRABLEMENT AUGMENTÉ.

Des chiffres impressionnants dans les virages dès le premier tour « poussé » pour la W11. Cette nouvelle voiture 2020 améliore en effet presque toutes les mesures dans les zones lentes de la piste, avec des sauts importants. Les améliorations enregistrées sont: +7 km/h sur les virages 1 et 2, +4 km/h sur le virage 4, +7 sur le virage 7, +5 et +4 sur les virages 12 et 15.

La W11 est une voiture avec plus d’adhérence que celle de l’année dernière, capable d’attaquer dans les virages les plus lents de la piste.

À noter cependant que la W11 n’as pas totalement changé, et reste exactement sur les mêmes performances que celle de la W10, dans les virages 5 et 10, qui sont deux courbes très similaires tournent à un angle de plus de 130 degrés et ont un rayon minimum assez étroit.

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NAD SEB EST AUTEUR / CHRONIQUEUR POUR CE SITE.




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