FORMULE 1
NEUF DÉTAILS SUR LA MCLAREN MCL35
McLaren a présenté la MCL35 jeudi, un nouveau concept reprenant la base de la MCL34, qui avait ouvert la voie avec succès. F1Lead a examiné la voiture britannique.
La MCL35 devrait aider McLaren à passer à l’étape suivante. Avec Carlos Sainz et Lando Norris, l’équipe a deux pilotes talentueux, qui doivent être considérés comme capables de se battre pour les meilleures positions en 2020.
La nouvelle McLaren présente des similitudes avec son prédécesseur, mais nous voyons également diverses innovations. L’écurie de course britannique a-t-elle été inspirée par Red Bull et Mercedes ?
Nez fin : McLaren suit le style de Mercedes avec son nez élancé. Les Allemands avaient introduit un nez extrêmement étroit en 2019 et cela semble être la nouvelle tendance pour 2020.
Le nez fermé : La MCL35 présentée avait le nez fermé, là où son prédécesseur suivait toujours le concept Red Bull. Photoshop ou pas ? On peut remarquer aussi que la nouvelle McLaren n’a plus de conduites d’air sur les photos.
Aubes tournantes : La MCL35 conserve ainsi la ligne de son prédécesseur, bien que plusieurs encoches aient pour le moment été ajoutées en retouche photo, et ce afin améliorer la conduite de l’air sous la voiture.
Les extrémités des ailerons plus inclinées : Le concept crée par Ferrari en 2019 est désormais également visible chez McLaren.
Sidepods plus minces : La nouvelle McLaren est devenue encore plus compacte. Les ouvertures latérales sont hautes et très petites. La carrosserie est encore plus soignée qu’auparavant, ce qui fait de la MCL35 une voiture très compacte.
Râteau : Pas de changement radical comme chez Red Bull, McLaren a misé sur le juste milieu. Il est clairement visible à quel point la MCL35 est basse après les montants latéraux, mais la carrosserie est moins penchée vers le bas que celle de Red Bull.
Planche de barge : Un bon aperçu de la structure complexe de la barge de McLaren. Contrairement à Ferrari et Red Bull, nous ne voyons pas des éléments aussi complexes.
Planche de barge (2) : Un boomerang horizontal unique à McLaren.
Boîte à air complexe : Il semble que McLaren dispose d’une quatrième ouverture pour le refroidissement. La partie centrale refroidit le moteur à combustion, les ouvertures à gauche et à droite sont quant à elles pour les systèmes hybrides.
Aileron de requin : La nageoire de requin est de retour. L’année dernière, McLaren a été sans aileron et n’avait qu’un mini aileron sur la voiture. Maintenant, elle suit la ligne de Red Bull, entre autres, avec une nageoire de requin pleine.
Aileron arrière : Un double support pour l’aile arrière qui a une forme modifiée par rapport à l’année dernière.
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