QUE FAIT SHELL EN FORMULE E ?

SHELL EN FORMULE E – Le géant pétrolier est désormais impliqué dans la discipline 100 % électrique. Paradoxal ? Pas tant que ça. Explications.

Que fait Shell en formule E. Les géants du pétrole familiers aux amateurs de Formule 1 à combustibles fossiles trouvent un nouveau foyer pour leurs énergies dans le monde tout électrique de la Formule E.

Shell, sponsor de la F1 glamour de F1 depuis des décennies, s’associe aux tenues de Formule E de Nissan et Mahindra tout en arborant les caractéristiques du géant français Total sur les voitures des champions DS Techeetah.

Ils participeront à nouveau à l’ePrix de samedi dans la capitale chilienne, Santiago.

“La plupart des gens qui regardent une voiture de Formule E ou même un véhicule routier électrique penseraient qu’il n’y a pas de contenu d’une entreprise comme la nôtre”, a déclaré à . Richard Tucker, directeur général de Shell Lubricants Technology.

“Mais il y a encore des lubrifiants et des liquides de refroidissement impliqués dans cette technologie, et nous voulons être pionniers dans ce domaine.”

La Formule E, une série urbaine qui en est à sa sixième saison et qui va bientôt acquérir le statut de championnat du monde FIA, est devenue la série de choix pour les constructeurs automobiles qui cherchent à promouvoir les véhicules électriques et à tester la technologie.

Les grands quatre allemands de Porsche, Mercedes, BMW et Audi sont en compétition aux côtés de Jaguar, Nissan, la marque DS de Citroën, Nio en Chine et Venturi basée à Monaco.

“L’électrification est le grand sujet de toute l’industrie automobile, alors pour être une partie crédible de ce voyage, vous voulez vous impliquer dans de nombreux aspects différents”, a déclaré Tucker.

Pour une entreprise comme Shell, soucieuse de mettre en évidence un investissement croissant dans l’éolien, l’association de marque n’est qu’une partie de l’équation.

Total souligne également son implication dans l’énergie solaire sur le site de Techeetah.

L’ARABIE SAOUDITE

La Formule E, qui a commencé sa saison avec des courses dans le plus grand producteur de pétrole du monde, l’Arabie saoudite, se présente comme un véhicule de changement ainsi qu’un important laboratoire d’essai pour la technologie des voitures de route.

Tucker a souligné l’intérêt de Shell pour le développement de «fluides E» à partir de gaz naturel transformé en liquide dans l’usine de la société au Qatar.

«Si vous chargez votre téléphone, vous savez qu’il fait un peu chaud. Si vous faites cela à grande échelle, en particulier si vous voulez le faire rapidement pour votre voiture…, alors vous devez retirer cette chaleur des batteries », a déclaré Tucker.

«Il existe de nombreuses variantes sur le thème, mais celui que nous pensons être un gagnant pour l’avenir est le refroidissement par immersion, car les batteries sont en contact direct avec le liquide qui est le moyen de transfert de chaleur pour vous.

«Nous développons donc une gamme de fluides pour l’immersion ou le refroidissement direct.»

Les moteurs électriques nécessitent des graisses tandis que les lubrifiants doivent montrer des propriétés anti-mousse avancées car la boîte de vitesses tourne si vite.

ALEJANDRO AGAG

Le fondateur de la Formule E, Alejandro Agag, qui passe maintenant la majeure partie de son temps sur une nouvelle série Extreme E prévue, a déclaré que les compagnies pétrolières étaient les bienvenues.

«C’est un grand changement. Ces entreprises ont également la clé pour faire un grand changement parce que ce ne sont pas les gens qui regardent la télévision chez eux qui vont faire le changement », a-t-il déclaré récemment

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