HÜLKENBERG : TOUTES LES ÉQUIPES AVEC UN MOTEUR RENAULT DISPOSERONT D’UN NOUVEAU MGU-H EN CHINE

Renault ne semble pas avoir complètement surmonté les problèmes de fiabilité de ces dernières années.

Après son échec à Bahreïn, Nico Hülkenberg se verra attribuer une toute nouvelle source d’alimentation pour le Grand Prix de Chine.

Lors de la phase finale du Grand Prix de Bahreïn, les pilotes Renault Hülkenberg et Daniel Ricciardo se sont retrouvés simultanément avec plusieurs problèmes moteurs.

Ricciardo savait très vite quel était son problème : le MGU-K de sa voiture avait lâché. En Chine, Hülkenberg a déclaré à qu’il avait également un problème avec son unité d’alimentation et qu’il était donc obligé de disposer d’une nouvelle source d’alimentation.

Cela signifie que pour un certain nombre de composants de moteur, Hülkenberg est déjà proche d’une pénalité de grille.

Un pilote peut utiliser deux MGU-K au cours de l’année, Energy Stores et Control Electronics, alors que le nombre maximal de MGU-H, de moteurs à combustion et de turbos est de trois. Si un pilote dépasse cette limite de nombre de composants autorisée, il aura des pénalités sur de la grille de départ.

Le MGU-K est la principale préoccupation de Renault et, selon Hülkenberg, tous les pilotes équipés d’un moteur Renault en Chine disposeront d’une nouvelle version de cette pièce dans leur voiture.

«Il y a eu plusieurs problèmes avec le MGU-K depuis le début de la saison. Ici, toutes les voitures à moteur Renault utilisent le nouveau MGU-K et nous espérons que nous avons résolu les problèmes que nous avons eus.»

Hülkenberg est déçu d’avoir abandonné à Bahreïn, car un bon résultat était important pour lui et son équipe. «Bien sûr, nous examinons la situation et travaillons sur l’amélioration de la fiabilité et la gestion de cette situation. C’est dommage, car nous avons perdu un bon résultat là-bas. Mais à un moment donné, il faut aller de l’avant.»

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