FORMULE 1

ALAIN PROST : LA F1 A BESOIN DE PLUS D’INGÉNIOSITÉ ET MOINS DE TECHNOLOGIE

Publié

il y a 4 ans

10/04/2019

Par

Sebastien Paolinetti

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Alain Prost , quadruple champion du monde de Formule 1 et conseiller spécial de Renault, estime que les courses de grands prix doivent se concentrer « un peu moins sur la technologie« et rechercher davantage « d’ingéniosité« .

Les règles actuelles de la F1 incluent les moteurs turbo-hybrides V6 qui offrent une efficacité et une puissance électrique impressionnante, mais ont été critiqués par rapport au bruit du V8 et du V10 de la génération précédente.

Avant la 1000e course de F1 de ce week-end, plusieurs personnalités ont discuté de l’histoire du championnat du monde et ont évalué son avenir pour AUTO, le magazine produit par la FIA.

Prost a annoncé : «Nous sommes dans une période où la technologie est omniprésente.»

«Cette technologie est très efficace et nécessaire pour les principaux constructeurs de moteurs.»

«Cela dit, si nous parlons du future de ce sport, j’estime que nous devrions viser une Formule 1 où il y a plus d’ingéniosité, plus de surprises, plus de possibilités stratégiques.»

«Nous devons rendre ce sport moins technique – pilotes, ingénieurs. Nous devons mettre l’accent sur l’investissement humain et peut-être moins nous concentrer sur la technologie.»

«Bien sûr, nous avons besoin de cette ingénierie extrême, mais je pense que nous devons avoir un meilleur équilibre.»

«Ensuite, je pense que la Formule 1 sera un peu plus compréhensible pour les personnes qui suivent ce sport d’un point de vue extérieur.»

Le légendaire ingénieur Maurio Forghieri, qui a conçu plusieurs Ferrari au cours des années 1960 et 1970, s’est également exprimé sur ce sujet. Il souhaite que la F1 s’éloigne de certains éléments de la technologie d’aujourd’hui.

L’italien a aussi déclaré, maintenant âgé de 80 ans, qu’il suivait toujours ce sport.

«La transition vers l’hybride est correct, mais j’aimerais davantage qu’il y ait des dépassements réel et solides»

«Le seul moyen d’y parvenir est de supprimer le DRS, chose que je déteste, réduire les appuis aérodynamiques et mettre toute l’innovation dans un domaine qui relève de l’empattement.»

«Ainsi, il y aurait moins de turbulences et moins d’obstacles lors de la phase de dépassement.»

«Ensuite, j’éliminerais beaucoup de règles concernant les moteurs, ce qui incitera plus d’imagination.»