FORMULE 1
RENAULT : LE KAO DE BAHREÏN 2019
Après deux courses, l’équipe d’usine française occupe une septième place décevante des constructeurs, sachant que le milieu de peloton est plus rapproché que les années précédentes.
Nico Hulkenberg s’est arrêté à Bahreïn. En même temps, le RS19 de Daniel Ricciardo a également abandonné .Il reçoit son deuxième DNF de la saison. Pourtant, l’ancien pilote Red Bull se retrouve avec le sourire aux lèvres, sachant que son tour viendra bientôt.
Le directeur de l’équipe, Cyril Abiteboul, a déclaré que Renault avait « déjà rencontré » ces problèmes récemment, qu’il devenait «de plus en plus frustrants et inacceptables».
«Après un hiver très intense, notre saison de compétition a très mal débuté», a déclaré Abiteboul.
«Comme à Melbourne, nos qualifications à Bahreïn ont été massivement compromises par des problèmes électroniques mineurs, qui ont affecté les deux voitures.
«Notre course aujourd’hui s’est arrêtée si près de l’arrivée. Ce sont des problèmes que nous avons rencontrés précédemment mais que nous n’avons pas pu rectifier à Bahreïn.
«Ces problèmes sont de plus en plus frustrants et inacceptables car les deux voitures ont fait preuve d’une très bonne compétitivité, tant sur un tour que sur la totalité des courses.
«Nico a livré une course exceptionnel du dix-septième au sixième rang.
«Daniel a misé sur sa précieuse expérience et malgré un bon rythme de course, son pari stratégique n’a pas fonctionné.
«Daniel continuera à se familiariser avec la voiture lors des essais de cette semaine surtout les développement liés aux performances.
«Nous devons réagir et mettre davantage l’accent sur la fiabilité.»
«La stratégie à deux arrêts était la meilleure», admet honnêtement Ricciardo devant la caméra Ziggo Sport. «Nous avons maintenant perdu beaucoup de temps. J’aurai voulu me battre davantage, mais je n’avais tout simplement pas assez d’adhérence. C’est ainsi que je suis rentré en contact avec Nico, ce qui n’était vraiment pas mon intention. Je voulais défendre ma position, mais mes roues bloquaient constamment. Après cela, la course touchait presque à sa fin et je ne pouvais plus rien faire.»
«La voiture était bonne, mais je pense qu’il y a encore des choses à améliorer. on aura encore les tests du mardi pour régler nos problèmes» , l’Australien se tourne vers l’avenir. Lorsque Jack Plooij lui demande pourquoi la voiture s’est arrêté subitement dans les derniers tours, Ricciardo a été bref sur sa réponse: «La MGU-K» , l’Australien sourit.
Ce n’est pas la première fois que cette partie du moteur de Renault cède, lors du GP de Melbourne également, le MGU-K était la raison pour laquelle Carlos Sainz s’est retiré de la course. À Bahreïn, la situation est devenue encore plus pénible pour Renault et les équipes clients, seul Lando Norris a réussi à atteindre le drapeau de l’arrivée avec une source d’énergie française à l’arrière.
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