FERRARI EST UNE DEMI-SECONDE PLUS RAPIDE QUE MERCEDES

Mercedes abandonne son rôle de favori à Ferrari. Pour la première fois, le champion en titre admet que sa nouvelle voiture est trop lente. On suppose qu’au moins une demi-seconde est manquante, mais peut-être plus.

Après quatre jours d’essais à Barcelone, Mercedes déclenche officiellement l’alarme. Jusqu’à présent, il fallait s’appuyer sur le langage corporel des participants pour interpréter les temps au tour et l’équilibre des rapports de forces entre Mercedes, Ferrari et Red Bull. Sinon, on peut aussi lire les réponses entre les lignes. De son côté, le patron de l’équipe, Toto Wolff, reconnaît officiellement que Ferrari a une voiture plus rapide. Ainsi, le directeur technique de Mercedes James Allison a fait ses valises et a pris le voyage du retour. À Brackley et à Brixworth, les lumières ne s’éteindront pas dans les prochains jours pour Mercedes.

Les déclarations officielles de l’équipe pousse Ferrari au rôle évident de favoris: « L’image se construit lentement. Ferrari est plus rapide sur un tour, plus cohérent et incroyablement fiable. Cela nous présente un grand défi. Nous devons nous battre. Cela seul maintiendra la motivation dans l’équipe. » Le nouveau chef de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, avertit :  » Mercedes est douée pour résoudre les problèmes. S’ils sont en retard, ils se rattraperont rapidement. « 

Red Bull voit les choses différemment. « Nous sommes en avance sur Mercedes et les temps de Ferrari ne sont pas très inquiétants« , a déclaré Helmut Marko, directeur du sport automobile.

L’écart par rapport à Ferrari est actuellement difficile à quantifier. Pour le moment, une demi-seconde, même si très probable que ça soit plus. « Il est difficile de lire les temps au tour car tout le monde semble piloter un programme différent cette année« , expliquent les ingénieurs. À l’heure actuelle, Ferrari gagne partout. Sur les lignes droites et sur les virages lents et rapides.

Sur la piste, la Ferrari a déjà la meilleure livrée et un design parfait pour la monoplace. « La Mercedes file dans les courbes plus lentement que la Ferrari« , a déclaré Nico Hulkenberg. Mais même sur la ligne droite, Ferrari est plus rapide que la Manshaft. Qu’il s’agisse d’une résistance à l’air plus faible ou d’un moteur plus puissant, cela reste à analyser. Ferrari aurait dû augmenter considérablement le moteur au cours de l’hiver. Et le département d’ingénierie de Maranello a poursuivi sa philosophie de l’année précédente. L’efficacité est la clé.

Chez Mercedes, les espoirs se concentrent désormais sur un gros package aérodynamique, qui devrait équiper la voiture dès la deuxième semaine d’essais. Le champion en titre s’attend à ce que même Ferrari lance une deuxième étape. Et Helmut Marko a promis: « La voiture que vous voyez ici n’est pas la voiture qu’on conduira à Melbourne. »

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