MCLAREN: LE CHÂSSIS

Quitter Honda en fin 2017 c’est bien, mais est ce que tout était prêt pour recevoir le bloc français? Oui, mais, Mclaren a bien assuré la transition avec le motoriste français. Malgré qu’il manque beaucoup d’éléments qui ne sont pas bien fini.

Au début de la saison 2018, on parlait du meilleur châssis du plateau. Au milieu et la fin de la saison tout le monde a compris que c’est le châssis le plus affreux jamais construit par la marque aux couleurs de l’orange. Espérant que la nouvelle saison aura plus de chance pour le nouveau duo Lando Norris et Carlos Sainz Jr.

Tout dépend de beaucoup de points, mais rien ne confirme un réel progrès. Même si le bloc-moteur français sera au top, reste à confirmer le châssis qui est réellement le vrai souci de la marque. Pour l’appui, forcement on aura des surprises comme toujours, car le département aéro est constamment à la recherche de belles choses.

Les stratégies de la marque en ce moment ne sont pas convaincantes. En verra au mois de février lors des tests. Si c’était optimiste et positif, on n’assisterait pas à un départ d’un champion comme Alonso.

Avant c’était l’équipe ou de référence en matière de châssis maintenant que le meilleur directeur technique est parti chez les concurrents, on assiste à une crise de créativité et réactivité.

Le début de l’année dernière, il y avait une restructuration sur la hiérarchie, le départ du français Éric Boullier qui était forcé de signer son départ après les 3 ans de frustration accumulées depuis l’arrivée du motoriste Honda en 2015.

Mclaren a 12 titres mondiaux et 8 titres de constructeur. Il mérite un retour digne de son palmarès.

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